Привезли на проточку тормозные диски. У каждого токаря своя методика проточки, я хочу показать, как это делаю я.
Будет шт 13 фото и пару видео.
Первым делом зачищаю болгаркой привалочные плоскости. Обычно там достаточно чисто, но временами встречаются и ржавчина и шлам, что в дальнейшем может повлиять на качество – поэтому очистка кордщеткой.
Замеряю центральное отверстие. Для моего метода крепления диска на станке используется ЦО и центрирующие кольца. Размеров дисков достаточно много, частенько попадаются с новым размером ЦО.
Как, например, сегодня. У меня в наборе не оказалось кольца с внешним диаметром 59.9. Будем сначала делать кольцо.
Отрезаем кусок пластины.
Привариваем пенек
Делаем из квадратного круглое.
А потом и дырявое.
Примеряем – подходит.
Маркируем, чтобы потом было проще подобрать
И наконец устанавливаем диск на станок.
Протачиваю диски я на НГФ – 110. Кто не знает – это школьный фрезерный станок. Как фрезер, он, конечно, слабоват, поэтому я переделал его строго под одну работу – только проточка дисков. Устанавливаю диск именно привалочной плоскостью на оправку, протачиваю с двух сторон за одну установку. Тем самым получается минимальное биение и отсутствие разнотолщинности. Обкатываю диск индикатором, чтобы понять кривизну диска.
Сначала снимаю буртик, через пару проходов резец касается, наконец, тормозной дорожки. Не спешу – лучше сделать несколько лишних проходов по 0.05, чем если диск завибрирует и поверхность пойдет волнами.
Проверяю индикатором поверхность.
Диски до и после:
Готово, можно звонить заказчику.