✈️ Скрытый дефицит авиатоплива в Казахстане: проблему решит новый НПЗ?
Развитие авиационных хабов, рост пассажиропотока и планы по укреплению транзитного потенциала Казахстана упираются в вопрос обеспеченности страны авиатопливом. Формально внутренний спрос закрыт, но импорт растёт, а власти уже обсуждают строительство нового НПЗ. Что происходит с рынком авиатоплива, где возникает дефицит и в какие сроки будут решать проблему, разбирался Centralmedia24.
🛢 Новый нефтеперерабатывающий завод собираются построить в ближайшие 14 лет. Проект строительства НПЗ включили в план до 2040 года. Предполагают, что завод будет выпускать в том числе авиационное топливо TС-1 и Jet A-1. Но сначала проведут предпроектную проработку.
📈 В 2025 году три действующих нефтеперерабатывающих завода Казахстана произвели 724 тысячи тонн авиатоплива. План на 2026 год – 750 тысяч тонн. В Минэнерго считают, что производимого топлива пока в стране достаточно:
«Объём авиатоплива, произведённый на крупных нефтеперерабатывающих заводах, обеспечивает на 100% потребности казахстанских пассажирских авиакомпаний и Вооружённых сил РК».
🛬 Хотя Казахстан импортирует авиатопливо. В основном для нужд транзитных грузоперевозок и международных авиакомпаний. В 2025 году доля импорта авиатоплива составила 366 тысяч. На 2026 год прогноз потребления – 1,18 млн тонн. Производство – 750 тысяч тонн (с учётом увеличения на 50 тысяч тонн). Импорт тогда составит 450 тысяч тонн.
➡️ Как будут решать проблему дефицита авиатоплива в Казахстане
Коллаж: Centralmedia24
Присылайте фото, видео и информацию анонимно — в наш бот t.me/CentralMedia24_KZbot или на WhatsApp +77080323818
😎Следите за новостями тут: https://dzen.ru/id/67fc8dffe608bc669477821e
