Всем привет! В этом году Зима настоящая, со снегом, морозами и всеми остальными прелестями…
На Зиму поставил Eva-коврики в салон Фабии. Да, есть у этих ковров свои плюсы. И их много. Но в процессе эксплуатации выявился недостаток: в соты забивается снег и превращается в лёд, который никак не удалить, кроме как на мойке или вынув, постучать по обратной стороне коврика…
И в процессе езды, когда всё начинает таять, под ногами постоянно сыро!
Вот так я с этим и жил, пока не увидел у припаркованного рядом соседа его коврики, когда он лёгким движением доставал поочерёдно каждый и просто стряхивал весь снег и лёд…
Спросил его, что за коврики. Он то мне и рассказал, что это полиуретан. Не резина.
Решил и себе такие заказать. На маркетплейсе выбрал комплект для Фабии и вот, спустя пару дней ожидания, забираю с ПВЗ.
Коврики приходят в целофановом пакете. Пакет кстати крепкий в меру. Пересылку выдержал и нигде не порвался
Материал ковриков — полиуретан. Этот материал имеет меньший вес, по сравнению с резиной. Причём прилично меньше! Коврик кажется невесомым. Не боится низких температур, не дубеет. За счёт пластичности, чётко повторяет контуры салона.
Коврик водителя :
Коврик со средними по высоте бортами. Имеется 3D-язычок, который закрывает площадку для левой ноги водителя. На коврике имеются ответные части крепления под штатные, которые шли уже с завода. Расстояние между креплениями соблюдено. Коврик лёг, всё совпало
Да, полиуретан — пластичный. Даже несмотря на мороз, лёг чётко в нишу, повторив все контуры салона. Площадка под левую ногу водителя перекрыта, но не полностью. А надо ли ещё больше?
Хотя можно было сделать сплошной переход… но что есть, то имеем.
Пассажирский коврик :
Коврик так же со средним бортом. Удивительно, но и тут имеется 3D-язычок, который закрывает площадку для правой ноги пассажира. Ответные крепления присутствуют
Лёг отлично, повторив все изгибы салона. 3D-язычок занял своё место. Не уверен, что он там нужен, но пусть пока будет. Практика покажет его необходимость
Коврики задних пассажиров :
На обоих ковриках присутствуют крепления. А вот штатно в Фабии ответных креплений там нет. Но Вы можете это исправить — в комплекте к задним коврикам даётся набор! Выбор за Вами
Задние коврики ложатся достаточно глубоко, поэтому я не стал использовать крепления
Коврик, который ложится на тоннель — видимо должен ещё отлежаться. Он лёг не очень чётко. Да и в салоне ещё было не очень тепло
Второй коврик лёг отлично, повторив все контуры салона
В целом — коврики легли отлично. Да, где-то чуть не прижались. Думаю, надо немного времени и тепла, чтобы они приняли полностью форму салона.
И раз я полностью обновил коврики салона, то и коврик багажника надо обновить. Чтобы было всё в одном стиле, так сказать.
На Фабию тоже имеется такой коврик.
Приходит так же в целлофановом пакете. Всё крепко, несмотря на размеры. Коврик внутри пакета сложен пополам. Поэтому перед установкой по-хорошему ему дать отлежаться на ровной поверхности. Именено так я и сделал.
Когда внимательно рассмотрел коврик, насторожило наличие дополнительных язычков… Это ещё зачем?
Уложив коврик, понял их предназначение. Они закрывают транспортировочные скобы и переходят в боковые ниши для мелочей
Сняв боковую стенку ниши, язычёк утапливается и коврик расправляется
Но не совсем он чётко утапливается. Ширина язычка больше, чем ширина ниши. На ум приходит только подрезка по месту. Но как-то пока рука не поднялась резать это…
В общем — оставил пока так. Думаю, по теплу вернусь к этому вопросу.
В целом — коврик несёт своё основное предназначение. А вот этот нюанс с язычками — это просто нюанс.
Вывод: коврики из полиуретана имеют ряд приемуществ перед остальными — это меньший вес, отсутствие влияния на низкие температуры, эластичность, высокие борты, лёгкость в вынимании и обратной установке. Ковролин под такими ковриками всегда будет оставаться чистым и сухим. А это — главное.
А на этом у меня пока всё.