На все 100% прав автор канала "Современная логистика" подчеркивая ограниченный характер используемых в настоящее время тех сил, которые, которые проявляются в процессе осуществления тех или иных природных процессов и помимо фундаментальных сил, а также так сказать, рукотворных сил. Эти силы если и используются, например, ветряками, парусниками и т.д., то явно недостаточно. Тем более, если иметь в виду открытие нашим соотечественником И.Я. Ярковским в 1900 году таких негравитационных сил, которые, быстрее всего, развиваются в той или иной степени почти что всеми космическими телами и частицами за счет переизлучения таких излучений, которыми в свое время пытались объяснить и гравитационные взаимодействия. Да эти силы относительно малы, в частности, с теми силами, которые возникаются в результате осуществления таких рукотворных реактивных взаимодействий, которые осуществляются авиационными и ракетными двигателями. Но, по всей видимости, именно за счет использования этих относительно малых сил, в частности, молекулы водорода и гелия, наполняют космическое пространство на 99%, компенсируя при этом в тех или иных условиях и гравитационное притяжение.
На практике все это означает принципиальную возможность создания, в частности, таких летательных аппаратов, которые были бы способны решать все те задачи, которые решаются самолетами и ракетами, но, тем не менее, которые не были созданы в ХХ веке. А произошло это в том числе и потому, что было, фактически запрещено использовать водород и дирижабли, которые как раз и можно было бы так модернизировать, чтобы они стали подобными тому большинству космических тел, которые, конечно же, не просто так состоят в основном из водорода.
Все это, в том числе и с учетом того, что чрезвычайно прожорливый характер научно-технического прогресса ХХ века во многом был предопределен в значительной степени как раз расходами на те же самолеты и ракеты, не может вызвать вопрос и о том, а не было ли альтернативного и более эффективного варианта развития в ХХ веке? Варианта создания и использования, по сути, дармовых для нас вариантов тех же самолетов и ракет.
И вот что примечательно, имевшиеся и в начале ХХ века материалы позволяли небольшому числу энтузиастов ракетостроения их разных стран погрузиться, в том числе и на экспериментальной основе, а также со ссылкой на богатый исторический опыт, погрузиться в нюансы проблемы ракетостроения и возможностей решения на ее основе решать проблему освоения уже космического пространства.
Что же касается идеи неракетного освоения космического пространства, то наиболее убедительно обосновал причины того, почему он сразу отверг идею использования ракетного двигателя И.Ф. Коровин - друг К.Э. Циолковского. "Ваши расчеты убеждают, что это не двигатель, а мот, обжора, самоед! Девять десятых веса снаряда отдавать топливу? А ведь еще желательно было бы и вернуться с Луны! Нет, ваш металлический аэростат привлекает меня куда больше!" - пишет он Циолковскому в 1903 году. Да, Коровин сдружился с Циолковским и принял его теорию космизма и даже по его совету решил строить межпланетный дирижабль.
К сожалению, сейчас трудно судить о том, на сколько серьезной была попытка Коровина осуществить лунный проект. Тем более, что и тогда, как и сейчас, идеи, предлагавшие альтернативные ракетным методы освоения космического пространства, изначально подвергались критике, мог, они противоречили с научной парадигмой начала XX века, по крайней мере тогда, которой человечество вынуждено вечно оставаться на Земле. Критики, в частности, указывали и на низкий, по их мнению, социальный статус даже таких наших ученых, как Ярковский и тот же Циолковский.