Вы тоже заметили, что найти «живую» иномарку с понятной историей и нормальным ценником стало сложнее, чем пару лет назад? При этом статистика показывает: рынок новая техника не исчезает, а меняется — и всё сильнее уходит в сторону локальной сборки.
Что означают цифры: почти шесть из десяти машин — российской сборки
По данным «Автостата», в январе 2026 года в России продали 80,6 тысячи новых легковых автомобилей. Из них 47,5 тысячи, то есть 59%, пришлись на машины российской сборки, и эта доля уже не выглядит временным всплеском.
Для автовладельцев это не сухая статистика, а про деньги и комфорт обслуживания.
Чем выше локализация, тем меньше зависимость от сложной логистики, утильсбора и скачков по курсу валют.
Кто в лидерах локализации
Среди брендов особенно выделяются Haval с долей 20,7%, Exeed с 1,8%, Chery с 1,5% и Omoda с 1%. Важный сигнал для рынка — первые Omoda C7 и C5 уже собраны в Петербурге, а Changan и Geely активно развивают локальное производство.
Для нас, как поставщика агрегатов, это прямой маркер: парки таких машин будут расти, а значит, двигатели, коробки и узлы к ним нужно уметь быстро и прозрачно подбирать.
И здесь различие между «серой» поставкой и контролируемой цепочкой заметно сразу, когда счёт идёт не на одну машину, а на десятки.
Как рост локальной сборки меняет жизнь автовладельца
Локальная сборка даёт три ощутимых плюса: доступность, предсказуемые сроки и вменяемые цены на ремонт. Когда модель официально собирают в России, легче с сервисом, понятнее с запчастями и меньше сюрпризов по срокам поставки агрегатов.
СТО и автопарки это уже чувствуют по заявкам: растёт доля запросов по китайским брендам именно российской сборки, а не по «серым» привозам.
Мы в Effix видим это и по обращениям: всё больше клиентов заранее уточняют, есть ли проверенные двигатели и коробки к конкретным версиям Haval, Chery, Omoda, Changan, Geely.
Где смотреть на реальные кейсы и разборы
Чтобы не ориентироваться вслепую, мы подробно показываем процесс подбора, проверки и отправки двигателей и коробок для таких машин в Telegram-канале Effix. Там же делимся отзывами, разбираем проблемные случаи и честно говорим, когда ремонт агрегата выгоднее замены.
Если вы обслуживаете парк современных китайских машин или планируете покупку новой, будет полезно заглянуть в канал и посмотреть, с какими вопросами к нам приходят реальные клиенты: https://t.me/kidmsk.
Рынок меняется быстро, и сейчас выигрывает тот, кто по цифрам понимает тренды, а по агрегатам — знает, куда обратиться за проверенным решением.