Танкеры, забирающие нефть на терминале КТК, стали обозначать, в адрес какой компании произойдет отгрузка. Эксперты полагают, что так суда пытаются обезопаситься от атак Киева, но не исключено, что Киев и хотел атаковать западные компании.
Танкеры, забирающие нефть на терминале КТК, стали обозначать, в адрес какой компании произойдет отгрузка. Эксперты полагают, что так они пытаются обезопаситься от атак Киева, но не исключено, что Киев и хотел атаковать западные компании.
Танкеры, загружающие казахстанское сырье на российском терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), теперь обозначают в системе АИС, что работают на западные нефтяные корпорации, заметило издание EADaily. По всей видимости, так они пытаются предупредить ВСУ о возможных последствиях атак. 13 января украинцы ударили дронами в Чёрном море по двум нефтетанкерам греческих судовладельцев, перевозивших партии для американского Chevron и «КазМунайГаза».
Суда, забирающие сырье с российских нефтетерминалов в Чёрном море, все еще сохраняют повышенные меры безопасности из-за возможности нападений украинских морских дронов. Большинство из них по-прежнему избегает прямых маршрутов и следует вдоль турецкого побережья. При этом европейские танкеры перед заходом в Новороссийск для загрузки казахстанской нефти продолжают ожидать в юго-восточной части Чёрного моря.
Теперь суда используют дополнительный способ идентификации: через систему АИС они сообщают не только о том, куда следуют, но и кто конечный грузополучатель.
Например, танкер Energy Delos, принадлежащий греческой компании Minsheng Qizhi Tianjin, указывает, что работает для американской Chevron. Аналогичную информацию передаёт судно Delta Commander (управляется греческой Delta Tankers). Турецкий танкер T.Semehat компании Bakirkoy Tankercilik сообщает, что будет загружать сырье для Shell, которая выступает фрахтователем.
Вероятно, судовладельцы пытаются избежать повторения нападений, подобных произошедшим 13 января. Тогда украинские беспилотники ударили по двум греческим нефтетанкерам Delta Harmony и Matilda. Суда они следовали за грузами нефти для «КазМунайГаза» и компании Chevron.
Однако эксперты считают, что ВСУ и ранее хорошо понимали, чьи интересы могут быть затронуты. Значительная часть нефти Казахстана, идущей через КТК, принадлежит западным корпорациям, и основная доля приходится именно на американскую Chevron. Компания является участником двух из трёх казахстанских крупнейших проектов и контролирует 50% крупнейшего Тенгизского месторождения.
По мнению ведущего эксперта ФНЭБ Игоря Юшкова, не исключено, что Киев преднамеренно целится таким образом в западные компании, дабы те повлияли на американского лидера Дональда Трампа, чтобы он был более склонен к принятию украинских условий. EADaily замечает, что ВСУ уже не впервые пытаются помешать экспорту казахстанской нефти, принадлежащей западным компаниям. Сначала беспилотники били по нефтеперекачивающим станциям на российской территории. В ноябре они поразили выносное причальное устройство (ВПУ) КТК, что серьёзно ограничило возможности по загрузке танкеров.
Глава Минэнерго Казахстана Ерлан Аккенженов оценил, что за период работы КТК на сниженной мощности не отгрузили 3,8 млн т сырья. Рыночная стоимость этого объёма превышает $1,7 млрд.
Казмунайгаз подтвердил, что один из атакованный у КТК танкеров зафрахтован им