В сегодняшней статье я вам расскажу об автомобиле LADA Niva Travel, которая получила более мощный двигатель. А также расскажу, сколько это всё стоит.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Отечественный полноприводный автомобиль LADA Niva Travel получил серьезное обновление в конце прошлого года. С 1-го декабря на конвейере появилась обновленная версия вседорожника.
На протяжении всего прошлого года, на «АвтоВАЗе» занимались доработкой автомобиля, внедряли различные модернизации, чтобы в конце 2025-го года начать серийное производство автомобиля.
Как бы кто не относился к автомобилю Niva Travel, после последнего обновления его внешность стала значительно симпатичнее. И это совсем не ирония. Новый передний бампер и новая передняя светотехника сделали внешность законченной.
Теперь автомобиль выглядит не хуже китайский автомобилей, но при этом по-прежнему остаётся безальтернативным вседорожником. Никто не может предложить автомобиль с постоянным полным приводом по цене до 2 миллионов рублей.
Ещё бы кузов «Ниве» сделать полностью оцинкованным, а также изменить интерьер. Люди об этом просят на протяжении нескольких лет, но на «АвтоВАЗе» не спешат вносить какие-то изменения.
Видимо это из той же самой категории: «Можно, а зачем?». Всё что за последние годы смогли сделать на «АвтоВАЗе», это прикрутить саморезами монитор к приборной панели.
Новые модные светодиодные фары и новый дизайн радиаторной решетки сделали внешний вид более агрессивным. Особенно хорошо автомобиль смотрится в белом и черном цветах. Противотуманные фары также стали светодиодными.
Однако такая светотехника доступна лишь в более дорогих комплектациях. В начальных комплектациях фары имеют галогеновые лампочки, а противотуманных фар и вовсе нет.
По технической части автомобиль получил новый 8-ми клапанный двигатель, модернизированную трансмиссию и некоторые изменения в ходовой части. Спереди теперь вентилируемые тормозные диски и новые суппорта.
Новому двигателю присвоили индекс ВАЗ-11184. Как рассказали на «АвтоВАЗе», двигатель создан на базе «калиновского» блока ВАЗ-11193 и восьмиклапанной ГБЦ ВАЗ-11182. Рабочий объём составил 1,8 литра, а мощность 90 лошадиных сил.
Поскольку двигатель стал мощнее, пришлось под новые характеристики дорабатывать трансмиссию.
Купившие обновленный автомобиль россияне делятся положительными впечатлениями. Подросла динамика, а автомобиль стал работать значительно тише. В общем, всё очень неплохо.
Однако 90 лошадиных сил тоже не так много, как хотелось бы. И вот, в начале недели появилась новость, что автомобиль Niva Travel получил двигатель в полтора раза мощнее нынешнего.
Но сразу стоит отметить, что это сделали не на «АвтоВАЗе». Они не торопятся делать такие радикальные изменения. Хотя, в прошлом году в продаже появилась быстрая LADA Niva Sport с двигателем мощностью 122 лошадиные силы.
Автомобиль LADA Niva Travel также получил 16-ти клапанный двигатель, но установили его специалисты самарской тюнинг-компании RCI Service. Ребята уже сделали много разных проектов, и теперь дошли до Niva Travel.
Суть заключается в переделки нового 8-ми клапанного двигателя. На родной блок устанавливается 16-ти клапанная ГБЦ от двигателя 1,8 Evo (ВАЗ-21179). Аналогичная ГБЦ устанавливается на автомобили LADA Vesta.
Это «атмокит», который в компании предлагают за 300 тысяч рублей. Это сумма за установку «под ключ» с последующей настройкой и обкаткой автомобиля.
Основной состав запчастей: 16-клапанная ГБЦ, поршневая, низовые валы, впуск Vesta 1.8, кастомный выпуск и другое. ЭБУ - штатный.
По словам специалистов компании, после всех доработок, автомобиль получает мощность около 140 лошадиных сил, что даёт внушительную динамику. Особенно это ощутимо на загородных трассах при обгонах. Так же достигнута хорошая эластичность в городе.
Полностью сохранена заводская компоновка в подкапотном пространстве. А ещё, у данной конфигурации хорошая ресурсность. Но это всё со слов специалистов тюнинг-компании.
- Друзья, не забывайте на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Народ же усомнился в ресурсности данной переделки. Новый 8-ми клапанный двигатель выдаёт 153 Нм крутящего момента, а после переделки крутящий момент вырастает до 210 Нм. Способна ли коробка передач выдержать столько момента, остаётся загадкой.
На «АвтоВАЗе» всегда делают узлы и агрегаты с дополнительным запасом прочности, но у всего есть предел. Если поначалу всё может работать хорошо, то через пару тысяч километров что-то может пойти не так.
Так же в компании сообщили, что установка «атмокита» является тюнингом, соответственно гарантия на запчасти не распространяется. Более того, ответственность за эксплуатацию автомобиля несет владелец.
Если я правильно понял, то при выходе из строя трансмиссии от высокого крутящего момента, владелец её будет восстанавливать за свой счёт. Так же в описании не указано, нужно ли менять сцепление. В списке запчастей об это ни слова.
А что вы об этом думаете? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...