Отличный выбор для ностальгии и утилитарных задач!
ИЖ-2717 (Иж-2717), он же «ИЖ-2717-01» или в просторечии «каблучок» (реже «горбун») — это легендарный советский и российский грузопассажирский фургон на базе «Москвича-412».
Давайте разберем все по полочкам: что это, плюсы, минусы и что важно знать.
Что это за машина?
· Класс: Грузопассажирский фургон (каблук).
· Производитель: Ижевский автомобильный завод (ИжАвто).
· Годы производства: 1972 — 2001 (одна из самых долгоиграющих моделей в истории!).
· Основа: Универсал ИЖ-2125 «Комби» (который, в свою очередь, создан на базе седана «Москвич-412»).
· Ключевая особенность: Цельнометаллический двухдверный кузов с одной поднимающейся вверх задней дверью (как у хэтчбека) и перегородкой за сиденьями, отделяющей грузовой отсек.
Для чего создавался и кто его покупал?
Это был типичный «хозяйственный» автомобиль для:
· Мелких предприятий и организаций (почта, «скорая помощь» на селе, службы коммунального хозяйства).
· Частников-предпринимателей (фермеры, дачники, мелкие торговцы).
· Семьям, которым нужен был максимально практичный и вместительный автомобиль.
Плюсы ИЖ-2717:
1. Феноменальная практичность и вместимость: При скромных габаритах — огромный грузовой отсек (до 750 кг груза в поздних модификациях!). В него можно было загрузить невероятное количество вещей.
2. Простота и ремонтопригодность: Конструкция проста до гениальности. Двигатель УЗАМ-412 (позже ИЖ-2125) — верхневальный, достаточно мощный для своих задач и известный любому гаражному мастеру. Запчасти были и остаются доступными.
3. Проходимость: Для своего класса — хорошая. Передний привод, неплохой дорожный просвет и развесовка позволяли ездить по легкому бездорожью.
4. Выносливость: При должном уходе кузов и ходовая часть могли служить очень долго. Двигатель тоже славился «неубиваемостью».
5. Ностальгия и культовый статус: Символ целой эпохи мелкого бизнеса и дачной жизни 80-90-х. Сейчас это объект интереса для энтузиастов и коллекционеров.
Минусы и слабые места:
1. Кузов и ржавчина: Это главный бич. Гниет везде: пороги, днище, колесные арки, стойки, крепления подвески. При покупке осматривать нужно нещадно.
2. Устаревшая конструкция: Даже для своего времени это была не новая конструкция. Жесткая подвеска, простейший салон, высокий уровень шума, слабая эффективность печки.
3. Двигатель: Хотя и надежный, но очень прожорливый (14-17 л/100 км — не редкость) и требует частой регулировки клапанов. Карбюраторный, капризный при смене температур.
4. Комфорт и безопасность: Минимальные. Про пешеходную безопасность и краш-тесты в те времена не думали. Отопление и вентиляция слабые.
5. Динамика: Разгон очень неторопливый, особенно с грузом. Тормоза (особенно на первых сериях) требуют внимания.
На что смотреть при покупке сегодня?
1. Кузов, кузов и еще раз кузов! Искать максимально целый, оригинальный экземпляр. Реставрация гнилого кузова экономически нецелесообразна.
2. Двигатель и трансмиссия: Должны работать ровно, без синего дыма. Проверить на течи масла. Важно слушать работу подшипников и ШРУСов.
3. Ходовая часть: Проверить все сайлент-блоки, шаровые опоры, стойки. Запчасти есть, но износ будет чувствоваться.
4. Электрика: Простая, но возрастная. Проверить всю проводку на предмет окислов и «колхоза».
Конкуренты и аналоги в свое время:
· ВАЗ-2102/2104: Менее вместительные, но более комфортабельные и динамичные.
· Москвич-423/426: По сути, тот же «Москвич», но в кузове универсал. Более ранние и менее вместительные.
· РАФ-2203: Микроавтобус, уже другой класс.
Вывод:
ИЖ-2717 — это не просто автомобиль, а инструмент и символ. В 2020-х годах он интересен в первую очередь:
· Коллекционерам и энтузиастам советского автопрома.
· Владельцам, которым нужен максимально простой и дешевый в обслуживании «грузовичок» для поездок на дачу или по хозяйству, без претензий к комфорту.
· Для создания стильных проектов (кастом, кафе-рейсеры).
Если вам нужна надежная рабочая лошадка с историей, и вы готовы мириться с ее архаичностью и аппетитом — «каблучок» может стать отличным выбором. Но будьте готовы к тому, что это полноценный классический автомобиль со всеми вытекающими: постоянным уходом, поиском запчастей и вниманием на дорогах. Это машина для души и рук, а не для ежедневных комфортных поездок по городу.
