Приветствую! Это пятая часть интересных фактов о фильме «Бэтмен: Начало». Ссылки на прошлые части можете найти чуть ниже, обязательно их изучите и погнали дальше знакомиться с фактами о фильме.
Часть 1. Часть 2. Часть 3. Часть 4. Часть 6.
Факт: 56
Поговорим о костюме Бэтмена. Кристоферу Нолану было важно, чтобы он был гибким, и он дал команде соответствующее задание. Самое главное — сделать гибкими ноги и голову, чтобы Брюс мог вертеть головой, при этом не поворачиваясь всем телом, как это было в прошлых фильмах.
Факт: 57
Процесс создания был таким. Сначала был сделан костюм единым куском, чтобы просто показать дизайн. Когда нужный был одобрен, тогда этот костюм разделяли на части. Голова, торс, ноги, руки — всё делалось отдельно. Делали это всё из вспененного латекса чёрного цвета. К слову, сделать его чёрным было сложно, потому что окрашивание снижало его прочность. Затем делали слепок, отправляли в печь, а после детали прокатывали через викторианский хозяйственный каток, чтобы отжать всю воду. Потом сушка и подгонка, то есть убирание всего лишнего и так далее. Ну а вообще его разрабатывали под кодовым названием «Кейптаун» в охраняемом комплексе на студии Шеппертон в Лондоне.
Факт: 58
Само собой, в нём было жарко и неудобно. Как отметил Кристиан Бэйл, у него от костюма постоянно болела голова, но он решил это использовать, чтобы придать своему персонажу свирепость.
Факт: 59
Что до плаща, то Нолан хотел передать ту романтичность плаща, которая есть в комиксах, то есть это развевание на ветру и в целом его гибкость. Первый плащ был сделан из бархата, но он быстро намок и стал слишком тяжёлым. Далее они решили использовать тончайший парашютный шёлк из нейлона.
Факт: 60
К слову, ткань памяти — не выдумка для фильма. Сценарист Дэвид Гойер отметил, что он много сотрудничал с министерством обороны, и там в то время как раз экспериментировали с такой штукой, которая под воздействием электричества принимает форму.
Факт: 61
Теперь о Бэтмобиле. Вообще Нолан занялся его дизайном в первую очередь, так как у него уже были готовые идеи скрестить Ламборгини и Хаммер. Он сделал слепок из пластилина и показал Гойеру с Краули, а затем началось моделирование. В итоге было сделано 6 версий, и пятую взяли за основу. Затем 8 недель было потрачено на конструирование модели из пенополистирола. Полноценная работоспособная модель была сделана позже в Англии. Ну вы же знаете Нолана. Ему не нужна просто декоративная игрушка для съёмок. Ему нужна настоящая работающая машина, которая может делать всё, что нужно. В итоге машина была примерно 285 см в ширину, 4,5 метра в длину, 1,5 метра в высоту, и весила около двух с половиной тонн. Автомобиль снабдили двигателем Chevy V8 на 5,7 литров, грузовым мостом для задней оси, передними шинами от Hoosier, которые используются на грунтовых гонках, и 4 задние шины Interco Super Swamper TSL (111 см в высоту, 47 см в ширину, устанавливаются на 16,5-дюймовое колесо), а также систему подвески от Baja Racing trucks. Девять месяцев ушло на проектирование и несколько миллионов долларов. В итоге машина имеет максимальную скорость 170 км в час, а от ноля до сотни разгоняется за 6 секунд примерно.
Факт: 62
При этом на уступки Нолан не шёл. Он хотел, чтобы кабина открывалась как лепестки, и, несмотря на уговоры сделать попроще со стороны отдела, занимающегося постройкой, стоял на своём. В итоге им пришлось извернуться и сделать так, чтобы ветровое стекло уходило под крышу, а потом сама крыша уходила назад, при этом сиденья поднимались. Работу над этим назвали кошмаром, но они справились.
Факт: 63
Всего было сделано 4 автомобиля стоимостью по 250 тысяч долларов примерно. Два из четырёх автомобилей были специализированными версиями. Одна версия была с закрылками, которые приводились в действие гидравликой. Эта машина была для крупных планов и где автомобиль летел по воздуху. Другая версия была с реактивным двигателем, который работал на шести пропановых баллонах.
Факт: 64
Кристиан Бэйл был разочарован, потому что за руль этой машины его не посадили. Вместо него управлял автомобилем Джордж Коттл. Нет, его для съёмок, конечно, посадили, но особо поездить не дали. Как признался Кристиан, она ему так понравилась, что он позвонил Нолану и спросил, мог бы он себе оставить Бэтмобиль, на что тот ответил: «Ты псих? Тебе нельзя его оставить».
Факт: 65
Как отметил оператор фильма Уолли Пфистер, обычно трюковые машины на съёмках не разгоняют более 80 км в час, а они взяли Бэтмобиль и разогнали его на съёмках до 120, а на прямой дороге и вовсе до 160. Поэтому в эпизоде погони вы видите не операторский трюк, а настоящую скорость. Опасно, конечно, потому что машина с камерой тоже разгонялась до такой скорости, а в ней сидел режиссёр, и одна промашка могла стоить кому-то жизни.
Факт: 66
В Бэтмобиль однажды врезались. Дело было на съёмках в Чикаго, и водитель автомобиля, который был пьян, посчитав, что это инопланетный корабль, протаранил машину. Ну, по крайней мере, именно так он объяснил свой поступок. Да и вообще съёмки в Чикаго осложнились тем, что они собирали толпы зевак, желающих посмотреть на машину Бэтмена, из-за чего возникали большие пробки в местах съёмок.
Факт: 67
Ладно, идём дальше. Для создания дизайна фильма Нолан вдохновлялся «Бегущим по лезвию». Перед съёмкой он даже устроил показ фильма для съёмочной группы, по окончании которого сказал: «Вот как мы собираемся сделать «Бэтмена»». Более того, из «Бегущего по лезвию» он взял Рутгера Хауэра. В том фильме он сыграл репликанта Рой Бэтти, а в этом — Уильяма Эрла.
Факт: 68
Для хореографии боя Бэтмена они искали нетривиальный подход. Нолан попросил изучить Бэйла боевые искусства и подумать, что бы можно было изменить, чтобы это выглядело как то, что Брюс придумал сам. Каскадёры и координаторы тоже придумывали разные вещи и, например, сделали так, что если кто-то оказывает позади Бэтмена, то он не станет тратить время на разворот для удара, а каким-то образом ударит не глядя. Но самое главное, нужно было словить баланс между боевыми искусствами и, так сказать, тяжёлыми ударами быка. И вот один из каскадёров, Бастер Ривз, чемпион мира по джиу-джитсу, рассказал про новый стиль боя — Боевой метод Кейси. Он не то чтобы новый, разработан был ещё в 80-х, но активно набирал обороты. Это система самообороны, основанная на интуитивных принципах защит и передвижений, заточенная на врожденных человеческих рефлексах. В общем, драка, основанная на эмоциональной реакции. Дэвид Форман это просто сделал потом более кинематографично. Просто этот стиль боя более плотный, поэтому, к примеру, траектории замахов нужно было увеличить, чтобы это смотрелось на экране.
Факт: 69
Кристиан Бэйл изучил каждую боевую сцену в фильме и сам играл в каждой сцене. Как он отметил, он уважает работу каскадёров и они, естественно, справятся лучше, чем он, но в актёрстве ему как раз и нравится пробовать. Плюс, если в кадре он будет сам, то зритель больше поверит в происходящее, ведь можно сделать с ним более длинные кадры. Дэвид Форман был под большим впечатлением от него и его выносливости и вообще отметил, что даже он не может так быстро изучить движения, а ведь он постановщик трюков. Сам Бэйл отметил, что постоянно смотрел записи своих репетиций, чтобы быстрее запоминать. К слову, Лиам Нисон тоже практически все сцены драк исполнил сам.
Факт: 70
Многие критикуют боевики за то, что люди нападают на героя по одному, вместо того чтобы идти толпой, но мало кто понимает, что такую сцену, в которой толпа идёт на одного, поставить невероятно сложно и проблематично, ведь нужно это как-то показать, не превращая в мешанину, и сделать так, чтобы герой выбрался. Собственно, здесь никто простых путей не искал, и в первой экшн-сцене на Брюса нападают толпой, что добавило головной боли Форману, но у них получилось. Пришлось усердно поработать над движением Брюса, чтобы он сам делал так, что на его пути постоянно возникают враги.
Факт: 71
Кстати, если вам показалось, что в фильме бешеный монтаж, в котором ничего не разглядишь, то вам не показалось. Просто Нолан хотел сделать из Бэтмена быстрое и агрессивное животное и для этого монтаж сделал таким же быстрым и агрессивным. Пошло ли это на пользу, вопрос. В продолжениях он от этого монтажа, к слову, отказался.