Иногда в комментариях пишут: «Да что вы там зарабатываете, копейки».
Иногда наоборот: «Курьеры по 15 тысяч в день делают, вообще кайф».
И то, и другое звучит одинаково странно.
Потому что правда, как обычно, где-то посередине.
Я когда только начинал, тоже смотрел на грязную сумму в приложении и радовался.
О, десятка за день.
О, пятнашка.
Красота.
А потом приезжаешь домой, заправляешь машину, покупаешь еду, что-то по мелочи — и понимаешь, что цифры-то не совсем честные.
Это не «чистыми».
Это «до жизни».
Помню момент, когда я впервые сел и реально всё посчитал.
Просто из интереса.
Без паники.
За неделю накатал нормально, смены плотные, сумма красивая.
Думаю: а что по факту?
Бензин. И тут первый холодный душ.
Когда ты каждый день катаешься по 150–200 км, бак улетает как вода.
Потом еда. Ты же не робот. Перекусы, кофе, что-то горячее зимой — это тоже деньги.
Потом мелочи, которые не замечаешь: парковки, мойка, расходники, интернет, пауэрбанк, перчатки, одежда.
И вот ты складываешь всё это… и понимаешь, что минус уже приличный.
Не критично.
Но прилично.
И вот тут многие начинают ныть: «Ой, доставка невыгодна».
Но проблема не в доставке.
Проблема в том, что люди считают грязную выручку, как зарплату.
А это не одно и то же.
Доставка — это маленький бизнес внутри тебя.
Если не считать расходы, будешь думать, что зарабатываешь больше, чем есть.
Я со временем просто поменял подход.
Начал кататься умнее, а не больше.
Меньше пустых пробегов. Меньше заказов «на другой конец света». Меньше тупых поездок в центр в час пик.
И знаешь что?
Расходы упали сильнее, чем доход.
И чистыми стало оставаться больше.
Хотя я даже не стал работать дольше.
Вот это самый главный момент, который многие не понимают.
Зарабатывает не тот, кто больше ездит. А тот, кто меньше тратит.
Сейчас я примерно понимаю свою математику и не строю иллюзий.
Если вижу нормальный день — значит нормальный. Если слабый — не придумываю себе сказки.
И живётся почему-то спокойнее.
Кстати, ещё сильно экономит нервы нормальный парк. Когда выплаты приходят без квестов и не приходится бегать за поддержкой, не теряешь время и деньги на лишнюю ерунду.
Я выхожу через Богатый Курьер, поэтому хотя бы с этой стороны всё стабильно и можно сосредоточиться на самой смене.