Привет всем любителям автомобилей и ценителям их модельных копий.
Прежде всего я хотел бы от всей души поздравить дорогих читательниц моего канала с наступающим праздником - Международным женским днём!
Пусть в этот весенний праздничный день исполнятся все ваши мечты! Пусть все мужчины вокруг вас оказывают вам всевозможные знаки внимания, дарят красивые букеты и оригинальные подарки! 💐💝
От себя лично я решил подарить вам статью о кабриолете BMW 700, который, как мне кажется, был создан баварской компанией специально для романтиков и любителей выездов на природу.
Более двух лет назад я уже выпускал статью про BMW 700 - автомобиль, который помог баварской компании преодолеть затяжной кризис и остаться на плаву.
Автопроизводитель из Мюнхена не ограничился только одной модификацией и уже в феврале 1961 года представил более комфортную версию BMW 700 Luxus по цене 4995 немецких марок.
В том же году появился автомобиль с открытым верхом - BMW 700 Cabrio. Купить его можно было за 6950 немецких марок.
В рекламных брошюрах того времени этот кабриолет позиционировался как автомобиль для прекрасной половины человечества!
Кузова для кабриолетов создавала хорошо известная фирма Baur из г. Штутгарт. При их производстве особое внимание уделялось дополнительному усилению всех несущих элементов.
Двигатель BMW 700 Cabrio, имеющий воздушное охлаждение, был оснащён двумя карбюраторами фирмы SOLEX. Это решение позволило увеличить мощность двухцилиндрового оппозитного мотора объёмом 697 куб.см с 30 до 40 л.с.
Максимальная скорость кабриолета подросла на 15 км/ч по сравнению с обычным BMW 700 и составила 135 км/ч.
Кстати, точно такой же силовой агрегат устанавливался в спорткупе BMW 700 Sport, презентация которой состоялась летом 1960 года прямо на Нюрбургринге.
С одной стороны достаточно простой, но в тоже время функциональный салон был хорошо организован и имел приборную панель со спидометром и часами, рулевое колесо с двумя спицами и рычаг переключения скоростей между удобных передних кресел.
Полностью синхронизированная четырехступенчатая коробка передач передавала крутящий момент на задние колеса. Миниатюрный кабриолет весил всего 680 кг, что обеспечивало вполне приличную динамику. Управляемость тоже была на высоте, так как двигатель располагался в задней части автомобиля.
В те годы заднемоторная компоновка была весьма популярна, её применяли в своих моделях многие автомобильные фирмы, такие как Volkswagen, Renault, Fiat и др.
Багажник находился спереди и в него можно было положить два чемодана и небольшую сумку.
В 60-е годы жители Германии разных возрастов очень любили загородные прогулки, поэтому появление в модельном ряду кабриолета BMW 700 оказалось на тот момент как нельзя кстати.
С сентября 1961 года по ноябрь 1964 года было выпущено всего 2592 кабриолета. Из них 211 автомобилей с особыми фарами и бамперами предназначались исключительно для рынка США.
Один из таких кабриолетов 1962 года выпуска выставлялся на продажу в Нидерландах за 42 500 евро.
Автомобиль с пробегом всего 44 000 км прошёл масштабную реставрацию, в результате которой приобрёл темно-синий цвет кузова и красные кожаные сиденья.
Мне всегда импонировали автомобили с открытым верхом, поэтому в свою коллекцию я приобрёл модель BMW 700 Cabrio в очень красивом светло-голубом цвете "Keramikblau"от известной фирмы Minichamps.
Тираж выпуска этой масштабной копии оказался немного больше количества реально выпущенных баварской компанией кабриолетов и составил ровно 3 024 экземпляра.
Нельзя не отметить достойный уровень детализация и качественную окраску кузова этой модели.
Жаль только, что ручки передних дверей сделаны не отдельными элементами.
Фары круглой формы смотрят вперёд прямо из глубины "тоннелей", в которые их поместил гениальный итальянский дизайнер Джованни Микелотти.
Открывающихся элементов у копии кабриолета в масштабе 1:43 нет, поэтому мотор нам с вами не рассмотреть, как впрочем и содержимое багажника.
Интересно, что заправочная горловина бензобака объёмом 33 литра находилась у автомобилей семисотого семейства далеко не в самом привычном месте.
У модели от фирмы AUTOart в масштабе 1:18 заправочную горловину можно при желании отыскать рядом с правой фарой.
Внутри салона хорошо виден чёрный руль с двумя спицами, прямо за ним панель приборов, рычаг коробки переключения передач между передними креслами, которые, также как и задний диван, имеют двухцветное исполнение.
Необычной формы задние фонари, вытянутые по вертикали, сразу обращают на себя внимание. Хромированное зеркало заднего вида расположилось между приподнятым солнцезащитными козырьками.
Вентиляционная решётка находится строго на своём месте и напоминает, что двухцилиндровый мотор у BMW 700 Cabrio располагался в задней части автомобиля.
На этом мой рассказ о BMW 700 Cabrio и её масштабной копии цвета весеннего неба от фирмы Minichamps подошёл к концу.
Спасибо вам за уделенное внимание и поддержку моего канала 🤝.
Если статья вам понравилась, не забудьте поставить лайк 👍 и подписаться на мой канал ✍️. Эти простые действия отлично меня мотивируют!
Делитесь в комментариях фотографиями ваших баварских любимцев и нажимайте смело на кнопку с колокольчиком 🔔 для получения пуш-уведомлений о моих новых публикациях.
Ссылки на некоторые из 98 опубликованных статей: