Время в пути из Воркуты в Петербург вырастет на 4 часа из-за новой схемы движения поездов

В Государственном Совете Республики Коми состоялась рабочая встреча депутатов с руководством Северо-Западного филиала АО "Федеральная пассажирская компания" (ФПК). Поводом стали многочисленные обращения жителей из северных городов республики - Воркуты, Инты, Усинска и Печоры, по двум острым вопросам, сообщает пресс-служба Госсовета РК.

Первым из обсуждаемых вопросов стала отмена с 29 марта 2026 года прямого пассажирского поезда №77/78 Воркута - Санкт-Петербург - Воркута, что вызвало обеспокоенность граждан из-за возможных сложностей с приобретением билетов и ухудшением транспортного сообщения. Начальник филиала ФПК Виталий Царук подтвердил, что такое решение связано с экономическими факторами и необходимостью оптимизации рентабельности маршрутов. Общее количество пассажирских мест сохранится за счет прицепных вагонов в другом составе, однако изменением станет увеличение времени пути примерно на 4 часа из-за длительной стоянки в Котласе.

Вторым вопросом в Совете Республики подняли тему высокой стоимости железнодорожных билетов. В.Царук пояснил, что цены на билеты не регулируются компанией напрямую, а их незначительное повышение (около 10%) связано с ежегодной инфляцией. В купейных вагонах и СВ тарифы на места формируются гибкой системой компании, призванной предотвращать дефицит в периоды ажиотажа - например, в праздничные дни и в летнее время. Председатель Государственного Совета республики Александр Макаренко в связи с обсуждением предложил рассмотреть введение дополнительных вагонов эконом-класса в пиковые периоды.

"Для принятия взвешенных решений мы проведем социологический опрос среди жителей, чтобы понять их мнение и выработать механизм работы, который устроит все стороны", - заявил А.Макаренко.

По итогам встречи Министерству транспорта Республики Коми совместно с Северо-Западным филиалом "ФПК" было рекомендовано провести анализ загруженности вагонов по маршрутам Воркута - Москва и Воркута - Санкт-Петербург, в том числе в праздничные периоды и в период летнего отпускного сезона. На основе анализа было предложено подготовить конкретные предложения по увеличению вместимости составов в периоды пикового спроса, включая возможность увеличения количества плацкартных вагонов.