Отечественный автопроизводитель «АвтоВАЗ» предпринимает все возможные усилия, чтобы в ближайшие годы пересадить как можно больше россиян на автомобили LADA.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Звучит как какой-то кошмар, особенно для тех, кто не собирается пересаживаться с более комфортных легковых автомобилей в продукцию российского автопрома. Как не крути, а большинство старых импортных автомобилей в голову выше современных отечественных.
Вот только у них есть один существенный недостаток – техническая усталость. Каким бы комфортным не был автомобиль, он уже устал по технической части и наверняка стал уставать по кузову.
Более того, количество владельцев более 4х, которые не всегда должным образом следили за автомобилем, так же накладывают свой след на дальнейшую эксплуатацию автомобиля.
Ну и никакие современные функции типа «Автотеки» и им подобным, не расскажут всю историю автомобиля. У нас ведь на рынке мало честных продавцов. И это относится не только к перекупам. Зачастую собственники тоже любят что-то утаить. Все мы знаем пословицу - «На базаре два дурака: один продаёт, другой покупает».
Именно по этой причине часть россиян предпочитает купить новый автомобиль. Пусть даже «ВАЗовски» по OVERпрайсу, но зато он сам начнет писать историю автомобиля, а не изучать, историю 15-ти или даже 20-ти летнего автомобиля.
Продажи автомобилей LADA снижались на протяжении всего 2025-го года, и январь 2026-го года показал такую же тенденцию. При том, продажи снизились на 28% по сравнению с январем прошлого года.
На фоне этого доля «АвтоВАЗа» на российском авторынке упала ниже 25% и составляет 24,37%. Остальным представленным в стране автомобильным брендам далеко до этих показателей, но тем не менее.
Конечно же, такая тенденция не нравится главе «АвтоВАЗ» Максиму Соколову. Ведь нужно отчитываться об успехах компании, а тут наблюдается обратная динамика.
Вопреки прогнозам экспертов, 2025-ый год закончился для «АвтоВАЗа» вполне неплохо. Компания удержала четверть домашнего авторынка, открыла автосалоны в нескольких иностранных государствах и закончила года с прибылью.
Новый 2026-ой год начался с возвращения к стандартному пятидневному графику работы. Помимо этого, была переписана стоимость всех моделей LADA.
В этом году «АвтоВАЗ» планирует произвести около 400 тысяч автомобилей, а также отправить за рубеж не менее 30 тысяч автомобилей. Кстати, в Дубае практически закончились автомобили LADA. Есть предположение, что автомобили купили просто для коллекций, а не на повседневную эксплуатацию.
Стратегическим планом компании на 2026-ой год является удержание лидерства марки LADA на российском рынке, и предоставить клиентам выбор новых современных, комфортных и качественных автомобилей.
400 тысяч новых автомобилей при падении продаж, звучит как сумасшествие. Тут на площадках полно прошлогодних автомобилей, а в компании решили произвести ещё 400 тысяч автомобилей. Особенно если учесть, что за весь прошлый год было продано 338 тысяч новых машин.
У «АвтоВАЗа» есть несколько планов, чтобы пересадить как можно больше людей на «Лады». Собственно, ряд действий были предприняты ещё в прошлом году.
Тот же самый утилизационный сбор, который был скорректирован не для «АвтоВАЗа», но, так или иначе, помогает компании в продажах автомобилей. Хотя если объективно, все это вызвало лишь ненависть граждан ко всему российскому автопрому.
На фоне искусственно растущих цен на автомобили иностранных автопроизводителей, автомобили LADA уже не кажутся такими дорогими. По сути, компании даже делать ничего не нужно, ведь от безысходности люди сами приходят за машинами.
Однако всё это порождает деградацию автопрома. Ведь теперь не нужно что-то придумывать и улучшать. Можно даже постепенно увеличивать цены и при этом всё равно оставаться производителем самых дешёвых легковых автомобилей.
На днях была скорректирована стоимость базовой комплектации «Гранты». Если ещё в начале года цена составляла 770 тысяч рублей, с 1-го февраля минимальная цена «Гранты» составляет 850 тысяч рублей.
Так же «АвтоВАЗ» пытается «пропихнуть» всё больше автомобилей в различные государственные учреждения. Президент «АвтоВАЗа» предлагает обязать госкомпании и подконтрольные государству юрлица закупать только автомобили российского производства. По его словам:
Государством введены достаточно жесткие требования по локализации автомобилей при закупке для государственных и муниципальных нужд. Конечно, это требование нужно распространить и для всех госкомпаний, других юридических лиц, которые находятся под контролем государства.
Помимо этого, с 1 марта 2026 года вступят в силу законодательные изменения, затрагивающие деятельность таксопарков и водителей такси. Теперь в таксопарках могут быть автомобили, у которых минимальное количество баллов локализации для работы в такси составляет 3200 в 2026 году, в 2027 году — 3500, в 2028 году — 3700.
- Друзья, не забывайте на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Таксопарки уже начали закупать автомобили российских автопроизводителей, а в ноябре прошлого года в нескольких крупных городах появились автомобили LADA Aura в оклейке «Яндекс. Такси».
Так что, скоро практически каждый россиянин, так или иначе, будет взаимодействовать с автомобилями LADA.
А ещё недавно был скорректирован список автомобилей попадающий под льготное автокредитование. Теперь по льготному автокредитованию можно приобрети только автомобили «ВАЗ», «УАЗ», «ГАЗ», хотя раньше в списке были автомобили Москвич 3, Haval Jolion, Tenet T4.
Такие вот новости. Своим мнением вы как обычно можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...