На днях в музее техники Вадима Задорожного прошла одна из самых интересных лекций, которая была посвящена истории и оценке основного Немецкого истребителя времен Второй мировой Войны, знаменитому Ме-109. Лектором выступил один из ведущих авиационных историков по данной тематике Мансур Мустафин. Удивительно, но не смотря на весьма суровый мороз, в музей приехали более 50 любителей истории авиации, которые заранее зарегистрировались на данное мероприятие. Первая часть лекции прошла в банкетном зале музея. Лекцию открыл заместитель директора Музея по авиационно космической технике Евгений Лебедев, а затем слово было передано Мансуру Мустафину. Шесть лет тому назад, в музее уже проходила лекция по истории создания Ме-109, а для нынешней лекции был избран совсем другой формат. В этот раз лектор подробно раскрыл эволюцию Мессера и развитие его боевых качеств. Ведь название лекции "Самый опасный враг" как раз и стало прологом к теме, которая дала ответ, как и почему "худой" стал самым опасным врагом для Советских летчиков, которые благодаря своему героизму и отваге, смогли сломить сопротивление Luftwaffe и завершить войну в небе над Берлином и Прагой. В процессе лекции участникам были продемонстрированы уникальные оригиналы отчетов по летным испытаниям Ме-109А, захваченному в Испании и в дальнейшем прошедшему полный цикл испытаний в НИИ ВВС на Ходынке и в Щелково. Так же были зачитаны выдержки из отчетов с оценкой Мессера, которую дали Советские летчики-испытатели и конструкторы, а так же список конструкторских решений, которые были внедрены после испытаний Ме-109А в 1938 году, а затем и Ме-109Е в 1940 году, когда 5 мессеров были закуплены в Третьем Рейхе, во время посещения авиационных заводов советскими комиссиями из наркомата авиационной промышленности, в состав которых входили авиаконструкторы Поликарпов и Яковлев. Первая часть мероприятия завершилась большим количеством вопросов, на которые лектор и сотрудники Музея техники дали подробные ответы. Вторая часть лекции прошла возле натурного самолета Ме-109G2 w/Nr14232, который в настоящее время выставлен в экспозиции Музея. На примере реального самолета, найденного в 2020м году, на одного из озер на Кольском полуострове участники мероприятия ознакомились с конструкцией Ме-109, а так же узнали подробную историю представленного самолета. Который был собран немцами на ремонтном предприятии из трех подбитых мессеров, вывезенных из под Ленинграда и отправлен служить в Заполярье, где и был подбит, а после снятия ценного оборудования брошен немцами на ледовой ВПП недалеко от Аллакурти. Интересный факт, но в отчетах о потерях Люфтваффе на Севере, этот самолет не значится. Что дает повод весьма критически относиться к отчетам генерал квартирмейстра о потерях ВВС Германии в ту войну, хотя многие отечественные историки и пытаются представлять эти сводки, как истину в последней инстанции.
В конце лекции были вручены призы за самые интересные вопросы, а само мероприятие продлилось почти 4 часа, вместо двух запланированных.
