Muksun.FM пересмотрел архивные кадры Сургута с 1960-х годов до конца 80-х. Дороги города в те года были почти пустынными и лишь изредка в кадр попадала машина, но зато какая. Рассказываем, какими были первые «ласточки» сургутян и как они преодолевали суровые северные дороги.
Машины на улицах Сургута в 1960 — 1970-е: редкие кадры эпохи
Снимки сделаны в то время, когда Сургут хоть и имел уже статус города, но все ещё был мало похож на мегаполис. Автомобиль на улиц ах того города был скорее событием, чем привычным элементом. 1960-е годы можно назвать эпох ой первых дорог и первых машин, которые работали в условиях, к которым изначально на заводе их не готовили. Это сейчас можно выбрать авто идеально подходящее для суровой зимы, но во времена СССР особого выбора не было, и устройств, существенно облегчающих жизнь автомобилистов в холодные зимы тоже не было.
Освободил место для нужного человека? Глава ГАИ ХМАО тихо ушел после 10 лет службы
Автомобиль как рабочий инструмент
На снимках — в основном служебный транспорт и грузовой. Легковые автомобили встречались редко и почти всегда были закреплены за организациями. Увидев частную легковушку на улице можно было загадывать желание — настолько это явление было редким
Автомобиль в Сургуте 60-х — это не комфорт, а необходимость: доставка людей, оборудования, продуктов. Машины работали ежедневно и часто — на износ.
Дороги, которых почти нет
Фотографии фиксируют важную деталь времени — отсутствие привычных дорог. Грунт, деревянные переезды, временные проезды. Машины двигались медленно, аккуратно, иногда буксуя и застревая. Особенно тяжело было проехать к стройкам — с разбитыми дорогами справлялась только тяжелая техника. В таких условиях ценилась вездеходность авто.
Зимой грунтовые дороги промерзали и передвигаться по ним становилось легче. Колейность и выбоины оставались, но авто хотя бы не застревало в грязи.
Под угрозой закрытия: владельцы магазинов в ХМАО размышляют об уходе из ТЦ
Архивные снимки ценны тем, что фиксируют не только технику, но и моменты, по которым можно отследить историю города. Автомобили часто сняты на фоне строек, бездорожья, улиц и людей.
«Эх, Леха …спи спокойно!»: в Нью-Йорке погиб «Ретро» из ХМАО
1980-е: автомобиль становится личным
К 1980-м годам улицы Сургута заметно оживились. Машины уже не редкость — на дорогах их стало заметно больше и преимущественно это уже личные авто.
Горожане начинают обзаводиться собственным транспортом — и это уже не роскошь, а средство передвижения. На дорогах всё чаще мелькают «Жигули» всех серий — от «копеек» и «шестёрок» до новеньких «семёрок», иногда попадаются «Москвичи», а вот «Волги» редко. Как и в остальных городах большой страны — «Волга» это уже статус, который был по карману немногим.
Для сургутян машина стала своеобразной свободой: можно съездить на рыбалку или за город на пикник не завися от чужого графика.
Город строит новую реальность: появляются гаражные кооперативы и первые нормальные СТО.
Мотоцикл с коляской: транспорт на все случаи
Отдельное место в истории сургутских дорог занимает мотоцикл с коляской. На архивных фотографиях он выглядит круто. Такой транспорт был у единиц. Почти универсальный, но лишь в летнее время. Зимой на нем ездить не рисковали. Более дешёвый чем автомобиль, но не менее эффективный в хозяйстве.
Такой мотоцикл использовали: для поездок по грунтовым дорогам, для перевозки грузов, и для повседневных нужд. Коляска превращала мотоцикл в многофункциональный транспорт. Он был проще в обслуживании, экономичнее и часто становился первым личным «мотором» для сургутян, которые не хотели долго копить на личный автомобиль.
По ретро-снимкам можно отследить как число автомобилей в Сургуте росло из года в год и как менялась их роль: от сугубо «рабочих лошадок» к личным «ласточкам», от редких машин на пустых улицах — к более плотному движению и новому городскому ритму. Архивные снимки сегодня становятся визуальной хроникой той эпохи — эпохи становления города.
15-летняя ласточка: названы самые популярные авто на вторичном рынке в ХМАО
Ранее Muksun.FM сообщfл, что в ХМАО открыты зимники, включая маршруты Соснина — Томская область и Тюли — Выкатной. На трассах обустроены пункты обогрева, а водителям напомнили: перед выездом — проверить погоду, взять тёплую одежду и еду, а на переправах — строго соблюдать ограничения.