Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Спрос на подержанные авто падает, а цены растут. Что происходит на Дальнем Востоке

В конце 2025 — начале 2026 года на Дальнем Востоке произошла странная на первый взгляд ситуация.
Интерес к подержанным иномаркам снизился, а цены — продолжили расти.
И это не слухи с форумов.
Об этом говорится в февральском докладе «Региональная экономика» Банка России.

В конце 2025 — начале 2026 года на Дальнем Востоке произошла странная на первый взгляд ситуация.

Интерес к подержанным иномаркам снизился, а цены — продолжили расти.

И это не слухи с форумов.

Об этом говорится в февральском докладе «Региональная экономика» Банка России.

Разбираемся, что происходит — и почему это важно для тех, кто планирует покупку машины.

Осенью сметали всё, зимой — пауза

Осенью 2025 года на Дальнем Востоке был настоящий ажиотаж.

Люди спешили купить автомобили с пробегом, опасаясь роста цен и изменений в правилах.

Но в декабре и январе ситуация резко изменилась:

спрос на подержанные иномарки снизился

покупатели заняли выжидательную позицию

Причина: повышение утильсбора.

Почему цены всё равно растут

Логика подсказывает:

если спрос падает — цены должны снижаться

Но на Дальнем Востоке произошло наоборот.

По данным Банка России:

цены на подержанные иномарки в ДФО росли

причём быстрее, чем в среднем по стране

Экономисты объясняют это просто:

продавцы закладывают выросший утильсбор в цену

спрос поддерживают покупатели из других регионов

рынок молодых машин (до 5 лет) испытывает дефицит

В итоге цена растёт даже при снижении количества сделок.

Старые машины дешевеют, «молодые» — дорожают

Интересный момент из отчёта ЦБ:

В целом по России:

средняя цена подержанных иномарок в 2025 году снизилась на 5,2%

Но это снижение происходит за счёт:

машин старше 10 лет

авто с большим пробегом

А вот в сегменте:

автомобилей до 5 лет

популярных моделей

цены растут стабильно и быстро.

Именно эти машины сейчас ищут семьи и люди, которым важна надёжность.

Что происходит с рынком в целом

Дополнительные факторы:

рост НДС

сокращение импорта новых авто (более чем в 2 раза)

смещение спроса на вторичный рынок

Сегодня:

доля авто старше 10 лет превышает 70%

средний возраст автопарка — около 16 лет

Люди не готовы покупать новые, непривычные бренды за высокие деньги — и всё чаще смотрят в сторону подержанных иномарок.

Главный вывод:

Рынок сейчас не про выгодные сделки, а про взвешенные решения.

Ошибки стали дороже.

Импульсивные покупки — опаснее.

Покупатели всё чаще:

считают

задают вопросы

интересуются происхождением машины и документами

И это, пожалуй, самый здоровый тренд за последнее время.

Если вам важно понимать, что реально происходит на авторынке и как принимать решения без лишнего риска,

подписывайтесь на канал.

Мы работаем с автомобилями из Азии и видим рынок изнутри.