Внезапно образовалось затишье на работе, погода вроде не обещает неприятных сюрпризов, а не сгонять ли в Горный на выходные? В прошлом году зимний Горный неожиданно зашел, поэтому решили повторить.
Позвонил в туже гостиницу "Как дома" на предмет брони номера — сказали есть, приезжайте. Забронировал полулюкс плюс (отличается от обычного люкса наличием холодильника и чайника в номере). Ну значит точно надо ехать.
Каких-то приготовлений к поездке не делал, положил в багажник на всякий случай цепи, набор инструментов (хочу купить какой-то походный, чтобы все одном было и вообще из машины не вытаскивать, но не могу определиться с выбором), сумочку с разными маслами, зарядил второй аккум (для переносной лебедки), гайковерт и прикрутил к калитке хайджек (запаска у меня стоит штатная и почему-то с ней ручка хайджека стала доставать до канистры, проложил поролонку). Накануне выезда залил полный бак бензина и канистру на двери, с собой взял пуховик, теплые сапоги и в общем-то все. Из еды взяли всякие дошики, бутеры и термос с чаем (когда покупал термос, жена говорила "нафиг он нужен", но тема оказалась рабочей).
Выезд в пятницу 30 января в 7 утра из дома. И сразу попадаем в пробку, выходим на Змеиногорский тракт и… снова пробка. Наконец вырвались за город и можно наконец нормально ехать.
Первая остановка — заправка у Санниково, там заправляем газа 70 литров (интересно на сколько хватит, после замены ДК и сброса эбу, т.к. работа двигателя поменялась).
Поворачиваем на Чуйский тракт проезжаем расширенный участок дороги до 4 полос и… снова пробка. И не просто вялотекущее движение, а просто все стоят. У нас военные практикуют перекрытие трассы, но обычно об этом хотя бы предупреждают, а тут ничего нигде не было (я загодя специально смотрел), что характерно и интернет не работал. Простояли минут 20-30 и поехали, о причинах пробки как бэ намекнул встречный Камаз на черных номерах.
Остановились в Сростках купить "знаменитых сростинских пирогов", но ничего нет). Перекусили своими бутерами и едем дальше). Погода оказалась солнечная, хоть и обещали облачность, пока проехали Бийск, Горно-Алтайск со всякими Маймами и Манжероками стеклоочистители работали почти безостановочно, с дороги постоянно летит всякая пакость. И вот наконец после чемальской развязки можно спокойно ехать, впереди практически никого нет.
Виды в этом году как-то не трогали, толи потому что нельзя получить первое впечатление два раза, толи потому что снега нынче побольше и горы не такие контрастные.
Я с собой взял дрон и в этот раз твердо решил хоть что-то на него поснимать, а то сколько раз его брал с собой и даже не вытаскивал. Сначала хотел поснимать на Семинском, но когда туда поднялись посмотрел по сторонам — снимать нечего, везде одинаковая белая поверхность, с дрона видов не будет, поэтому решено поснимать либо Чике-Таман, либо слияние Чуи и Катуни.
Газ кстати кончился на Семинском, т.е. 70 литров газа хватило примерно на 370 км. Это конечно не 450 км, но и не 300, с учетом того, что приходилось много обгонять и было много затяжных подъемов в общем-то не плохо. Километраж приведен по карте, по одометру вышло 330 или 340 (к слову о корректировках под 32 колеса).
Заправляемся в Онгудае, снова входит ровно 70 литров (летом такая роскошь не достижима).
Заезжаем на Чике-Таман, останавливаемся в моем любимом месте (летом в этом месте просто пробка).
Запускаю дрон, а он говорит "вход не выполнен, максимальная дальность полета 50 метров, максимальная высота 30 метров". Попытался разобраться на месте, не получилось… Чтож с полетами сегодня не вышло, чуть поснимал и сложил все это добро обратно.
Следующая остановка слияние Чуи и Катуни. Я почти каждый раз тут останавливаюсь и делаю фотку)), обычно еду на нижней террасе, в этот раз заехал сверху. Опять же сегодня тут никого.
В прошлом году место слияния не было замерзшим, в этом — открытая вода только ниже по течению после слияния.
Дальше из достопримечательностей остался памятник водителям чуйского тракта, но там мы никогда не останавливаемся, т.к. один раз были делали фотки и в общем-то с тех пор все осталось также). На дорогах кстати встречается снег, в прошлом году все дороги были сухие.
Заселяемся в гостиницу, за трое суток 11 т.р. налом, ну ок (я когда бронировал чет даже цену спросить забыл). В этот раз нас заселили в главном здании. Номер меньше чем прошлый раз, но в общем-то все есть (двуспальная кровать с двумя (!) одеялами, полноценный стол, кресло (раскладное), два стула, холодильник, телевизор, туалет с душем, так а где чайник?). Говорю "нам еще чайник обещали", "ок, сейчас принесу".
В гостинице есть бесплатный вайфай, поэтому вечер прошел с интернетом). Телевизор надо сказать оказался смартом, поэтому подключил к нему свой жесткий диск (там фильмы накачены), запустились не все, но что-то даже посмотрели из старого).
По дрону, я на нем не летал наверно больше года, хотя периодически включал, обновлял и никогда он ни на что не ругался. В номере он снова начал ругаться, что вход не выполнен. Вспомнил кое-как логин и пароль от личного кабинета, зашел. Дрон ругаться перестал, но нашел кучу обновлений. Ну ладно обновим, обновиться попросилась и сама оболочка RS2, но при скачивании, ругалась, что не хватает места на устройстве. Я когда покупал дрон купил флешку гигов на 500 и в дрон и в пульт, в общем места там должно быть вагон. Погуглил, потыкался, включил как-то основное место хранилища — внешний накопитель, после этого все обновилось, даже запустил дрон в номере.
Завтра по плану ехать на Кату-Ярык… Поговорили, что там мы были в прошлом году, снега нынче больше, как там хз, тут я упомянул, что на Марсе я не был ни разу, т.к. место не то чтобы очень интересное, специально туда ехать не за чем, по дороге не получалось никак. И тут мы такие:
Новый план, едем на Гейзерное озеро, Акташскую ГЭС, еще какие-то виды на Чуйские меандры (судя по яндексу есть две смотровых площадки, одна по дороге с ретранслятора, вторая где-то ниже и вроде как на не прям с Чуйского тракта съехать можно), собственно Марс, там еще Луна рядом и печально известный Бельтир. Рисую маршрут на компе в яндекс картах и кидаю смской в телефон (открывается сразу в яндекс-навигаторе, можно ехать по точкам).
Суббота утро 31 января, ночью был морозец, машина показала -17, но околела в кол, с морозцем еще и ветерок. Завелась тяжеловато, даже с третьего раза (ну тут я виноват, не додержал ключ), но ошибок не выдала, потихоньку двигаем к первой точке — Гейзерному озеру.
Времени было уже часов 10 наверно, светло. Было интересно, билетер на месте или нет — оказалась на месте, по 150 рублей с рыла и идите. Было холодно и ветренно, поэтому дрон не взял, мостки до озера обледенели и местами их покосило так, что вполне можно подскользнуться и упасть. Холодно. Дошли до озера (я еще поленился переодеться в сапоги и пуховик, поэтому околел знатно), а около озера тепло и ветра нет совсем.
Из-за пара от воды и бокового солнца на фотках почти не видны те самые узоры. Кстати там даже рыбки какие-то плавают. Все-таки надо было взять дрон, хотя руки и так околели настолько сильно, что сенсор на телефоне не срабатывал)). Возвращаемся обратно к машине, подъехала еще одна с нашего региона.
Дальше едем на Акташскую ГЭС. Если кто не знает, когда-то давно на Чуе планировали построить ГЭС, но что-то пошло не так и от ГЭС осталась только сомнительная достопримечательность.
На удивление, дорога туда накатана и идет прям по Яндекс-навигатору. Снега сантиметра 2-5, но он коварный, во-первых, он очень плотный, во-вторых если есть какая-то ямка или углубление — то там также все ровно. На удивление, накатанная дорога не кончается у руин, а идет дальше и заходит на лед Чуи. К поездкам по льду я отношусь подозрительно, тем более там, где река в одном месте прям замерзшая, а через 10-100 метров открытая вода. На этом месте останавливаемся и на всякий случай съезжаем с накатанной дороги…
Хм. А машина-то не едет, там снега-то тьфу, ну может сантиметров 10 максимум, а никак, подрубаем 4вд и разворачиваемся.
Ну да, фотки так себе, надо было ближе фотать, но тут уж я с дрона поснимал немного и сделал пару неплохих пролетов, поэтому ждите видеоверсию). Откуда-то прибежала собачонка, чисто белого цвета, на хаски похожая и не отходила от меня, очень внимательно наблюдала за дроном, когда я его садил, поэтому на всякий посадил себе на руку). Пока собирал дрон, жена чего-то собачке дала (тут собаки вообще вымогатели, они к любой машине как к родной бегут).
С этой точкой все (кстати, тут уже было не так холодно, и ветра почти не было) возвращаемся, еду на заднем приводе и хоба не еду, чуть не попал в накатанное, морду стянуло и все, застрял. Подключил передок, потихоньку назад и уже спокойно проехал.
Дальше должны быть меандры, но Чуя тут вся замерзшая, поэтому на видах вряд ли было бы что-то видно, да и когда доехали до точки, навигатор предлагал ехать куда-то через снежный отвал с обрыва. В общем пропускаем.
А дальше, как в видосах у товарища Чайкина (что про трагедии с альпинистами рассказывает) "погода резко начала портиться". Сильный ветер, что машину останавливает, по дороге поземка, местами такая густая, что асфальта не видно. Ну, думаю и марс посетить в этот раз не судьба, т.к. в такую погоду ехать в степь, да горы — это высшая степень тупости.
Однако доезжаем до Чаган-Узуна, а там тихо. Заходим на маршрут — тихо! Нет ни ветра, ни поземки, снега в долине сантиметра 2. Дороги накатаны, везде указатели где марс (ехать там километров 6-7 всего). На выезде из деревни увидел вспаханную дорогу в верх, подумал, кто это так рубился, и главное зачем? Рядом же нормальная дорога. Разгадку увидел позже. Оказывается зимой коровы там ходят друг за другом (видимо по земле ходить не так холодно что ли) и натаптывают таки тропы. В местах, где они переходят дороги, аж небольшие земляные валы образуются.
Доезжаем до марса, бежит мужичок алтайской наружности. А тут въезд платный, говорит, мы ему, ну ясен пень, денег сколько? по 300 с рыла… ну чтож держи. И он такой приветливый сразу стал, я спросил у него можно ли отсюда на Луну уехать, сказал что можно, но смотреть там сейчас не на что, т.к. все под снегом и все белое (а Луна — это просто белые горы, т.е. белое на белом будет), спросил а можно ли через Луну уехать до Бельтира, говорит дорога есть, проехать наверно можно). Ладно заезжаем на марс.
В этот раз уж я переоделся в пуховик и сапоги, стало даже тепло))
На территории туалет, но он закрыт на замок). Есть кафешка, которая сейчас не работает, знаменитые самодельные конструкции, мостик, через который переходишь, поднимаешься в горы и смотришь на те самые "марсовы горы". Горы надо сказать яркие, особенно на контрасте с белым снегом, но таких гор немало даже вдоль чуйского тракта)). В общем зачекинились, посмотрели, надо ехать дальше.
Насчет Луны у меня сомнения, особенно про то что чувак сказал "там можно спуститься", плюс посмотрел по треку, оказывается этот маршрут — часть ралли Шелковый путь, который у меня в планах как-нибудь летом пройти. В общем возвращаемся на Чуйский тракт и едем в Бельтир. Во-первых, посмотреть есть ли там те мосты, которые на картах обозначены, можно ли там проехать, и плюс Бельтир — это место, через которое ехать на Талдуринский и Софийский лединки, которые у меня в каких-то далеких планах есть для посещения.
Выезжаем в сторону Бельтира, дорога так себе. Но виды. Вот вообще не ожидал, ехал просто посмотреть разрушенную деревню, посмотреть какая дорога, но виды не хуже чем по пути в Беляши.
Тут тоже полетал на дроне, место там есть прям та самая "Луна". А деревня? Ну люди там живут, хоть и увидели всего одного человека, мосты на месте, много разрушенных зданий. Многие в видосах говорят "удручающее зрелище", на меня почему-то удручающего ощущения это не произвело. Поселок стоит, какая-то жизнь там идет, даже плакат с местными героями стоит.
Возвращаемся обратно и за всю дорогу туда и обратно нам встретилась всего одна Нива и то местная. Когда так еще можно поездить? Время уже после обеда. Куда-то мимо асфальта ехать уже поздно (световой день кончается в 18.00), в гостиницу ехать рано, погнали в Ташанту, тоже интересно как выглядит зимой.
Снега не много, машин мало, с заставы заехало две машины толи с монгольскими. толи казахскими номерами. Газ закончился чуть не доезжая Ташанты. На этом стек впечатлений переполнен, едем в гостиницу).
В гостиницу вернулись уже в сумерках, на обратном пути заехали в Марию-Ра в Акташе, оказалась вполне приличная марийка, даже кассы самообслуживания есть. Набрали вкуснях, в номере посмотрели еще пару фильмов ввели в шок диету и спать. В номере кстати было тепло, спали с приоткрытым окном. Здание гостиницы по впечатлению советской постройки, т.к. низкие потолки, а батареи сделаны просто из толстых труб, никаких радиаторов.
Утром в 7 часов выехали домой. Было еще темно большая яркая Луна шарашила в глаза). Дома посмотрел на Луну — она меньше почему-то).
Кош-Агачинского газа хватило километров на 400 примерно, дозаправился газом в Майме на Лукойле и на этом газу уже доехал до дома. В городе были в 15 часов. Бензина за поездку сгорело почти полбака (обгоны, подъемы, где крутил больше 4 тыс. оборотов, плюс отрезки пути, где газ закончился).
Я хз как там присваиваются категории сложности маршрута, но вот этот вполне пойдет как "можно на девяточке"). Впечатлений от поездки хватит надолго думаю. Если после поездки больше вообще никуда не хочется — значит поездка удалась, а мне пока точно никуда не хочется ехать))).