Haval Jolion в России является самым продаваемым кроссовером и прямым конкурентом Весты SW Cross. В России Haval Jolion продаётся с 2021 года, за это время он пережил всего один рестайлинг в 2024 году. Есть у кроссовера переднеприводные версии, а есть полноприводные. Haval Jolion один из немногих автомобилей в 2026 году, у которых всё ещё есть версии на механике. Несмотря на то, что новых автомобилей на механике с каждым годом становится всё меньше, МКПП достаточно популярна у автомобилистов России, и некоторые считают, что автомобили с МКПП более надёжны. Каждый верит во что хочет, и переубеждать я его не собираюсь. Один из клиентов нашего сервиса несколько дней назад привёз нам на антикор новенького свежекупленного Haval Jolion в версии с МКПП, пересел на Jolion с Kia Rio, которая также была на механике и обслуживалась у нас.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Kia Rio была третьего поколения в кузове седан, мотор 1.4 л, 100 л.с., коробка 5-ступенчатая механическая, комплектация одна из самых простых. Пробег седана на момент продажи был 250 тыс. км. Всего годы Rio была в заботливых руках одного владельца. Последние 7 лет седан обслуживался в нашем сервисе. Машина для своего пробега и возраста была в достойном состоянии, из вложений, которые требовались, это замена передних амортизаторов, стоек стабилизатора и ремонт рейки. Недавно поменяли сцепление. МКПП нареканий не вызывала, все передачи включались чётко. Расход масла был в пределах допуска, между интервалом замены 7 тыс. км уровень по щупу опускался с максимума до минимума, владелец масло за все годы ни разу не доливал. Критичных очагов коррозии у седана не было, но незначительная ржавчина была в проёмах дверей от уплотнителей.
За годы эксплуатации было два ДТП, один раз в заднюю часть, меняли задний бампер, задние фонари и правили крышку багажника. Второй раз меняли передний бампер, левое крыло, водительскую дверь, зеркало и правили капот. Второй раз владелец решил сэкономить на ремонте, нашёл крыло и бампер в цвет на разборе, спустя год бампер начал облазить, а на крыле начал облазить лак. Также на момент продажи замены требовало лобовое стекло из-за множества трещин.
Идея продать Rio и купить что-то новое у владельца появилась ещё в 2020 году, даже начал копить деньги, думал тогда купить новую Rio. Но в 2022 году цены скаканули, и покупку новой машины владелец отложил до лучших времён.
Год назад владелец вернулся к вопросу о покупке автомобиля, начал ездить по автосалонам. Знакомый ему советовал купить Весту SW Cross, так как он ездит на ней и ему она нравится.
Приехав на очередное обслуживание, мужчина у меня спросил, а стоит ли покупать Весту SW Cross? Недолго думая я ему сказал: хочешь сырую и недоработанную машину — покупай. Владелец ответил: как же так, ведь товарищ ездит на Весте SW Cross 2020 года и полностью доволен, да и я несколько раз катался на его Весте, машина вроде бы как неплохая. Владельцу я сказал: Веста 2020 года и Веста, которая выпускается теперь, — это небо и земля, посоветовал ему почитать отзывы в интернете, посмотреть обзоры, а также зайти в автосалон и посмотреть на неё реальные цены.
После изучения информации о новой Весте, а также после посещения дилерского центра Лада, желания купить Весту Cross SW у владельца поубавилось. Весту Cross SW думал купить с мотором 1.8 л, 122 л.с., на 6-ступенчатой механике. В наличии была лишь максимальная комплектация, да и то с допами, с учётом допов дилер продавал Cross универсал за 2,3 млн.руб. Менеджер сказал, что хотите без допов, можем оформить предзаказ и заказать, стоимость Весты SW Cross 1.8 л МКПП 2026 года от 2,09 млн.руб. до 2,27 млн.руб.
После того как мужчина мне озвучил эти цены, я ему сказал: а зачем она нужна за эти деньги? Посоветовал за эти деньги посмотреть Tenet T4, Belgee X50, Haval M6, Haval Jolion.
Из четырёх выше перечисленных кроссоверов понравился больше Haval Jolion. Покупать решил версию на механике, так как всю жизнь ездил на механике и всё устраивает, в начальной комплектации есть уже всё самое необходимое, больше, владелец сказал, что ему и не надо.
Также владелец отметил, что разница версии с МКПП и версии на роботе достаточно существенная, и он переплачивать и залазить в кредиты не видит смысла. В наличии у дилера версии с МКПП не оказалось. Менеджер предложил заказать, в начале января внёс предоплату 50 тыс. руб., а в первых числах февраля кроссовер уже привезли.
Несмотря на базовую комплектацию, по сравнению с Rio 2014 года, оснащение Haval Jolion неплохое. Колёсные диски литые 17. Фары головного освещения галогеновые. На арках, по низу дверей и порогах чёрные матовые молдинги. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом.
Салон тканевый. Щиток приборов аналоговый. Между передними сиденьями есть подлокотник и два подстаканника. Климат-контроль однозонный, двигатель запускается кнопкой, есть система бесключевого доступа в салон. Стояночный тормоз электромеханический с функцией AutoHold. Руль мультимедийный, без отделки и подогрева, регулируется по высоте и вылету. Сиденье водителя регулируется по высоте. Подогрев сидений доступен лишь спереди. У передних подголовников есть регулировка по углу наклона.
Пассажирам второго ряда доступно три подголовника, разъёмы для зарядки, подлокотник с подстаканниками.
Также в оснащение кроссовера входит две подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, мультимедийная система, задние датчики парковки, датчик дождя и света, круиз-контроль, электростеклоподъёмники.
Rio продал своему покупателю за 680 тыс. руб. Для интереса загонял дилеру на оценку в трейд-ин, дилер оценил в 460 тыс. руб., при этом не предложив никаких скидок на покупку Jolion.
Покупал за наличку, Haval Jolion на механике был куплен за 1,99 млнруб. При покупке подарили коврики салона и багажника. А вот зимнюю резину привёз свою, менеджер сказал, что если бы вы покупали максималку, то можно было бы поговорить о шинах в подарок, ну а раз минималка на механике, то лишь коврики.
С момента покупки прошло всего несколько дней, владелец уже не у дилера сделал тонировку, установил сигнализацию с автозапуском, у базовой комплектации штатной телематической системы нет. К нам приехал, чтобы сделать полный антикор и установить брызговики.
В целом владелец Haval Jolion доволен и говорит, что по сравнению с Rio 2014 года это другой уровень, машина более комфортная и динамичная. Также владелец сказал, что не понимает, зачем покупают Весту Cross по цене, за которую её продают. Напомню, Весту Cross SW на механике дилер предложил купить за 2,09–2,3 млн.руб.
В заключение, владельца можно поздравить с покупкой и пожелать ему счастливой и беспроблемной эксплуатации, чтобы Haval Jolion радовал и не доставлял проблем. Главное, что машина новая, нравится и по средствам. Ну а что будет дальше, поживём увидим.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно