12 лет назад, 7 февраля 2014 года, в Сочи открылись XXII Зимние Олимпийские игры. Подготовка к ним потребовала поэтапной перестройки городской инфраструктуры и транспортной системы.
Сочи 2014 стали одними из самых сложных зимних Игр с точки зрения логистики. Олимпиада проводилась в формате двух разнесённых кластеров — прибрежного и горного, между которыми необходимо было обеспечить устойчивое транспортное сообщение. Значительная часть инфраструктуры — от спортивных объектов до транспортных сооружений — создавалась с нуля. Транспортная система должна была безотказно работать в городе, изначально не рассчитанном на такие пассажиропотоки и транспортные нагрузки.
Институт «Стройпроект» (входит в НПС) активно участвовал в создании новой транспортной инфраструктуры Сочи. Для нашей команды это был первый крупный проект за пределами Петербурга и первый опыт работы в таких условиях: сложный горный рельеф, сейсмическая активность, оползневые процессы, плотная застройка вдоль побережья, сжатые сроки и внимание всей страны.
Один из главных наших объектов — Дублёр Курортного проспекта. Это магистраль непрерывного движения протяжённостью 16 км, которая связывает районы города и разгружает его основную транспортную артерию. Значительная часть трассы проходит по мостам, эстакадам и тоннелям. Конструкции рассчитаны на сейсмичность до 9 баллов. Наши инженеры спроектировали и двухуровневые развязки «Стадион», «Аэропорт», «Виноградная — Донская». Новые развязки перераспределили транспортные потоки между олимпийскими объектами, аэропортом и центральной частью города.
Олимпиада давно завершилась, но спроектированные нами дороги, мосты, тоннели и развязки продолжают служить жителям и гостям Сочи.
#календарьСТПР #проектыСТПР
