В Перми начались работы по восстановлению двух пассажирских теплоходов на подводных крыльях «Метеор». Эти суда ходили по Каме в 80-е и 90-е годы. А затем их отправили на стоянку в заозерский затон. И вот в ближайшем будущем «метеоры» получат новую жизнь и вновь будут возить пассажиров.
Заозерская ремонтно-эксплуатационная база флота. Здесь недавно началось восстановление речных пассажирских теплоходов на подводных крыльях. Два «Метеора» последний раз ходили в навигацию в 2002 году. И вскоре получат вторую жизнь. Их установили на специальные кильблоки. Специалисты приступили к судокорпусным работам. Начали с подводной части. Они снимают старую обшивку, частично меняют метал на новый, ремонтируют крылья и гребные валы. Старые двигатели и рулевой комплекс вскоре демонтируют и заменят.
Андрей Сергеев, генеральный директор АО «Пермское речное пароходство»:- Данные суда сделаны из алюминиевого магниевого сплава. Почему этот сплав не поддается сварке. Потому что в металле много магния. За счет этого он становится хрупким при нагреве. Зато он коррозостойкий. То есть коррозии уже никакой не будет на ней. И когда сейчас расшили листы, можно увидеть, что грунт остался заводской. Сам скелет - ребра жесткости - так называемый судовой набор, корпусной набор. Он сохранился без каких-то явных дефектов больших.
В обоих «Метеорах» уже демонтировали почти всю старую мебель, сиденья. Только кое-где остались приметы прошлого: как например эта стойка буфета, весы и счёты. В капитанской рубке еще сохранилась старая приборная панель, штурвал и даже судовые журналы 80-х годов. Именно в это время «Метеоры» и другие пассажирские скороходы активно курсировали по Каме и её притокам, по акватории Камского и Воткинского водохранилищ. Как вспоминают ветераны речного флота, на широких пространствах суда на подводных крыльях показали себя как надежные и устойчивые транспортные средства.
Александр Мясников, ветеран речного флота:- Когда мы раньше ходили, много было плавающей древесины. И надо было от них отъезжать. Уклоняться. Сейчас занимаемся судокорпусными работами, ребята занимаются. Меняют подводную часть. Потом придут электрики, отделочники, механики. Двигатели будут менять.
В ближайшее время здесь установят новое радио- и навигационное оборудование, системы кондиционирования, видеонаблюдения. А также новую мебель, рассчитанную на 123 пассажира. Как утверждают специалисты краевого министерства транспорта, экономически оказалось намного выгодней восстановить старые суда, чем закупать новые.
Андрей Сергеев, генеральный директор АО «Пермское речное пароходство»:- Основная цель - это транспортная доступность нашего населения. Перевозка по линиям - социально-значимым линиям.
Завершить восстановление «Метеоров» планируют до конца этого года. И в навигацию 2027-го они выйдут на внутрирегиональные маршруты. Эксплуатировать суда, содержать и ремонтировать причалы будет Пермское речное пароходство. Напомним, губернатор Пермского края Дмитрий Махонин поставил задачу - развивать в регионе собственный речной флот.