Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Моторам!

Stellantis тихо пересмотрел ставку на электромобили

Концерн Stellantis начал возвращать дизельные версии автомобилей на европейский рынок. Речь идёт как минимум о семи моделях брендов Peugeot, Citroen и Opel. Решение связано со слабым спросом на электромобили и смягчением климатического законодательства в Европе. По данным Reuters, компания в конце 2025 года начала возобновлять выпуск дизельных версий легковых автомобилей и пассажирских фургонов в Европе. Это ранее не анонсировалось публично. В список моделей вошли хетчбэки Opel Astra, Peugeot 308 и DS 4, фургон Opel Combo, семиместный Peugeot Rifter и пассажирский Citroen Berlingo. Также сохраняется производство дизельных версий кроссоверов DS 7, Alfa Romeo Tonale, Alfa Romeo Stelvio и седана Alfa Romeo Giulia. В Stellantis заявили Reuters, что решили сохранить дизельные двигатели в портфеле и в отдельных случаях расширили линейку силовых агрегатов, ориентируясь на спрос клиентов. В 2015 году на дизельные автомобили приходилось более половины продаж новых машин в Европе. К 2025 году их
Оглавление

Концерн возобновляет выпуск дизельных версий Peugeot, Citroen и Opel в Европе

Концерн Stellantis начал возвращать дизельные версии автомобилей на европейский рынок. Речь идёт как минимум о семи моделях брендов Peugeot, Citroen и Opel. Решение связано со слабым спросом на электромобили и смягчением климатического законодательства в Европе.

  Citroen Berlingo
Citroen Berlingo

По данным Reuters, компания в конце 2025 года начала возобновлять выпуск дизельных версий легковых автомобилей и пассажирских фургонов в Европе. Это ранее не анонсировалось публично.

В список моделей вошли хетчбэки Opel Astra, Peugeot 308 и DS 4, фургон Opel Combo, семиместный Peugeot Rifter и пассажирский Citroen Berlingo. Также сохраняется производство дизельных версий кроссоверов DS 7, Alfa Romeo Tonale, Alfa Romeo Stelvio и седана Alfa Romeo Giulia.

В Stellantis заявили Reuters, что решили сохранить дизельные двигатели в портфеле и в отдельных случаях расширили линейку силовых агрегатов, ориентируясь на спрос клиентов.

В 2015 году на дизельные автомобили приходилось более половины продаж новых машин в Европе. К 2025 году их доля снизилась до 7,7%. Для сравнения, электрифицированные модели заняли 19,5% рынка. Ряд автопроизводителей за это время полностью отказались от дизелей.

Читайте ещё материалы: