⛽ Заправился до полного — и машина перестала ехать. Почему?
Знакомая беда? Заезжаешь на АЗС, заливаешь полный бак, выезжаешь на трассу — а тяга пропала. Мотор ревет, но не везет, или начинает троить. Первая мысль — «паленая солярка». Это возможно, но часто причина кроется в самом грузовике.
Разбираем, что происходит в баке сразу после пистолета 👇
🌪 1. «Буря» в баке (Подняли муть) Это причина №1 для возрастных машин. Струя из заправочного пистолета бьет под большим давлением. Если бак давно не мыли, на дне лежит слой осадка (ил, продукты распада топлива, ржавчина). Что происходит: Свежая струя взбалтывает эту грязь. Насос тут же засасывает «коктейль» в топливозаборник. 🛑 Итог: Фильтр грубой очистки (сепаратор) забивается моментально. Тяга пропадает через 5–10 км.
❄️ 2. Температурный шок (Парафин) Актуально для межсезонья и зимы в Якутии. Если в баке оставалось немного теплой «обратки», а вы залили 400 литров ледяного топлива (которое на АЗС могло стоять в подземном хранилище с другой температурой), начинается кристаллизация парафинов. 🛑 Итог: Фильтр тонкой очистки покрывается пленкой парафина. Пропускная способность падает — топливная рампа не получает нужного давления.
💧 3. Вода и конденсат Вода тяжелее солярки и скапливается на дне. При заправке она тоже взбалтывается и летит в систему. Для Common Rail это смерть: вода не смазывает плунжеры ТНВД и иглы форсунок, вызывая микроклины. Электроника видит отклонения и «душит» мотор, уходя в аварийный режим.
💨 4. Хапнули воздуха Если вы заехали на заправку «на парах» (лампочка горела давно), в систему мог попасть воздух. Даже после заправки воздушная пробка может гулять по магистрали, вызывая провалы в тяге и жесткую работу дизеля.
🛠 Что делать прямо на трассе?
Слейте отстой с сепаратора. Если пошла грязь или вода — процедуру придется повторить несколько раз.
Проверьте «солдатик» (сапун бака). Если он забит грязью, при полном баке может создаваться вакуум, который мешает насосу качать. Откройте крышку бака — если пшикнуло, проблема в вентиляции.
Замена фильтров. Всегда возите запасной комплект топливных фильтров. После «грязной» заправки они умирают первыми, спасая форсунки.
⚠️ Совет от Truck14: Раз в год (лучше перед зимой) снимайте и промывайте бак. Вы удивитесь, сколько там грязи. И не забывайте добавлять влаговытесняющие присадки, если не уверены в качестве топлива.
📲 Нужны фильтры, сепараторы или химия для топлива? Мы на связи: WhatsApp
📎 MAX
#ЗапчастиЯкутск #Дизель #Дальнобой #АЗС #ТопливнаяСистема #Truck14 #Сепаратор #РемонтГрузовиков
