Пятничные новости Формулы-1 неожиданно свелись к одному вопросу: какую позицию займет Red Bull в споре, который может повлиять на расклад сил уже к старту сезона-2026. На фоне приближающегося Гран-при Австралии конкуренты Mercedes, по сообщениям из паддока, требуют пересмотреть отдельные пункты регламента по будущим силовым установкам.
Читать на сайте: В паддоке Ф-1 спорят из-за «лазейки» в моторах-2026: позиция Red Bull может решить судьбу регламента
Двигатели-2026 и спорная «лазейка»: почему голос Red Bull важен
В ряде публикаций утверждается, что в правилах по моторам Формулы-1 2026 года обнаружился пробел, связанный с методикой измерения степени сжатия. По этим же данным, сразу два производителя — Mercedes и подразделение Red Bull Powertrains (RBPT) — якобы нашли способ использовать формулировки в свою пользу.
При этом подчеркивается: даже если RBPT видела ту же возможность, что и Mercedes, Red Bull теоретически могла бы поддержать изменения, чтобы не дать сопернику получить заметный задел к первой гонке 2026 года в Австралии.
Что именно обсуждают в паддоке
- в центре спора — порядок измерения степени сжатия;
- в сообщениях фигурирует версия о потенциальном преимуществе Mercedes;
- позиция RBPT/Red Bull может стать решающей при принятии изменений.
Кадровые перестановки в Red Bull Racing: ушли четыре сотрудника
Параллельно всплыла и внутренняя история из стана Red Bull Racing. По информации источников, знакомых с ситуацией, команду покинули сразу четыре представителя старшего административного персонала:
- Джоанна Флит;
- Джулия Джордж;
- Саймон Смит-Райт;
- Элис Хедворт.
Сообщается, что причины расставания этим сотрудникам не объяснили. Также отмечается, что происходящее укладывается в линию «зачистки» и перестройки, начавшейся после увольнений в прошлом году: тогда команду покинули бывший директор по маркетингу и коммерции группы Оливер Хьюз и экс-директор по коммуникациям группы Пол Смит.
Зак Браун и Алонсо: дверь в Indy 500 снова приоткрыта
Исполнительный директор McLaren Зак Браун дал понять, что был бы рад увидеть Фернандо Алонсо вновь в составе команды на Indianapolis 500. Напомним, в 2017–2020 годах двукратный чемпион мира Ф-1 трижды пробовал силы на «Инди-500» с McLaren. Лучший итог — 21-е место в последней попытке, а в 2019-м Алонсо и вовсе не прошел квалификацию.
Норрис о 2026-м: «хаоса» станет больше
Ландо Норрис, пилот McLaren и действующий чемпион мира, считает, что машины 2026 года могут сделать гонки еще более непредсказуемыми. Причина проста: редкий случай, когда одновременно меняются и шасси, и двигатель. В новом цикле регламент делает ставку на 50-процентную электрификацию, полностью экологичное топливо и активную аэродинамику. По мнению Норриса, ключом станет управление энергией — именно тактика работы с аккумуляторами способна переворачивать ситуацию на трассе.
Cadillac F1 готовит второй съемочный день перед тестами в Бахрейне
Американский проект Cadillac F1, как сообщается, проведет съемочный день в Сахире в понедельник, 9 февраля — за два дня до старта вторых предсезонных тестов Формулы-1 2026 в Бахрейне. Ранее команда уже выезжала на съемки в Сильверстоуне 16 января. При этом напомнили и о лимите: в сезоне командам разрешены два съемочных дня на текущих автомобилях.
Популярные статьи:
