В детстве я проводил много времени в сталинской высотке на площади Восстания. Так уж вышло, что там жила моя бабушка, и меня довольно часто оставляли у неё. Хорошо отложились в памяти торжественные интерьеры холла, этажей, на которых мы с соседскими детьми играли в футбол, лестниц. Я тогда не особо понимал всей уникальности момента и принципиальной разницы с нашей 20-этажной "брежневкой" на Южной...
В любом случае, сходить посмотреть другую высотку из великолепной "Семёрки" мне уже хотелось, как минимум, поэтому.
Ну а также потому, что высотка на Красных Воротах - бывшее здание Министерства транспортного строительства СССР. Попасть же в высотку мне довелось благодаря сообществу блогеров «Москва-Люблю», которые сотрудничают с экскурсионным бюро «Москва в Сердце».
Скажу честно, экскурсия - потрясающая! Экскурсовод Светлана, кажется, сама живёт в этой высотке (да, дом частично жилой) и знает про него и его историю, похоже, практически всё.
Сама высотка состоит из трёх частей – центральной административной, и двух боковых жилых. Это, кстати, самая первая «ласточка» из семи – первую её очередь построили ещё в 1951 году. В советское время центральный корпус принадлежал Министерству транспортного строительства (хотя сначала его хотели отдать МПС), а в лихие 90-е он был продан частным компаниям.
Сейчас профильное предназначение высотке вернули – здесь заседает компания ОАО РЖД. Однако делает она теперь как арендатор у этих самых частных компаний, т.е. нельзя сказать что это «РЖД»-шное здание.
Что вызывает наибольшие восторги – это многочисленные сохранившиеся элементы антуража: колонны, люстры, декор, часы как часть стены, массивные лавочки и столики, таблички. Всё это, конечно, сохранилось тут с момента постройки здания.
Что-то, конечно, успели поменять, что-то обновить – лифты уже закончили свой срок службы. Внутри высотки имеется полукруглая «пристройка» к главному корпусу в несколько этажей, где предполагались столовые и конференц-залы для трудящихся.
Но сейчас они трансформировались в разного формата рестораны, в некоторые из которых, кстати, может прийти каждый.
Кстати, интересно, что оказывается, из главного здания никак нельзя пройти в боковые флигеля с жилыми квартирами – министерство же, безопасность!
На месте высотки находился дом, где родился Лермонтов, а строительство самой высотки было грандиозным всесоюзным проектом, самым масштабным на тот момент.
С Дворцом Советов, который должен был быть больше, как известно, не сложилось, хотя как раз архитектор этого дома Алексей Душкин проектировал станцию метро под тем дворцом (Кропоткинскую). Было куча проблем при строительстве: плывущие грунты, перекос шпиля на пару градусов (который потом устранили) и много чего ещё.
Во дворе высотки помимо площадок можно видеть всякие вентиляционные сооружения для обслуживания подземных этажей, а на правом флигеле есть множество магазинчиков также с аутентичными люстрами и потолками,
а также вход на станцию метро!
Да, высотку строили прямо сразу вместе с этим входом. Ещё тут когда-то был один из моих любимейших магазинов "Транспортная книга", где продавали всякие расписания, книги про железные дороги, карты и много чего ещё. Увы, магазин закрылся лет 15 как..
Надо бы спросить традиционное «хотели бы тут жить»? Но я и так знаю, что хотели бы, если бы оно не было так дорого. Хотя, как поживший в подобном доме, могу сказать, что удобства жизни в нём.. несколько преувеличены, там полно своих подводных камней.
Спасибо агентству и его экскурсоводу Светлане, сообществу блогеров и его куратору Вере Ужва! Было очень интересно, несмотря на лютый холод.