Найти в Дзене

Новый Geely Coolray: мотор 1.5, робот и запчасти СТО

Многие думали, что эпоха Geely Coolray в России закончилась, и зря торопились продавать «живые» машины. А сейчас появляется новая интрига: кроссовер возвращается, но уже в другом виде и с другим контекстом рынка. По официальной информации, обновлённый Geely Coolray должен доехать до дилеров не раньше конца марта 2026 года. То есть ждать придётся долго, а планировать покупку вслепую не хочется никому. По технике картина яснее. Модель получит бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 181 л.с. и семиступенчатый «робот». Плюс большой 14,6‑дюймовый сенсорный дисплей в салоне, на который, скорее всего, «переедут» почти все настройки. Для частных владельцев Coolray традиционно привлекателен динамикой и оснащением за свои деньги, а теперь к этому добавится свежий дизайн и мультимедиа нового поколения. Но сервисные нюансы никуда не денутся. Речь о ресурсе роботизированной коробки, доступности расходников по мотору и стоимости работ для СТО и корпоративных парков. Здесь уже важно заранее
Оглавление
   Новый Geely Coolray: мотор 1.5, робот и запчасти СТО Effix Mall
Новый Geely Coolray: мотор 1.5, робот и запчасти СТО Effix Mall

Многие думали, что эпоха Geely Coolray в России закончилась, и зря торопились продавать «живые» машины. А сейчас появляется новая интрига: кроссовер возвращается, но уже в другом виде и с другим контекстом рынка.

Что уже известно о новом Coolray

По официальной информации, обновлённый Geely Coolray должен доехать до дилеров не раньше конца марта 2026 года. То есть ждать придётся долго, а планировать покупку вслепую не хочется никому.

По технике картина яснее.

Модель получит бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 181 л.с. и семиступенчатый «робот». Плюс большой 14,6‑дюймовый сенсорный дисплей в салоне, на который, скорее всего, «переедут» почти все настройки.

Для кого этот кроссовер может быть интересен

Для частных владельцев Coolray традиционно привлекателен динамикой и оснащением за свои деньги, а теперь к этому добавится свежий дизайн и мультимедиа нового поколения.

Но сервисные нюансы никуда не денутся.

Речь о ресурсе роботизированной коробки, доступности расходников по мотору и стоимости работ для СТО и корпоративных парков. Здесь уже важно заранее понимать, как вы будете обслуживать машину и где брать агрегаты в случае серьёзных поломок.

Что мы смотрим в таких случаях в Effix

Мы работаем с двигателями, коробками передач и запчастями, и по опыту видим одну повторяющуюся историю: модель только выходит, а дефицит агрегатов и адекватных аналогов по запчастям формируется уже в первый год.

Поэтому к моменту старта продаж мы обычно уже готовим базу по моторам и трансмиссиям.

Агрегаты для китайских кроссоверов мы подбираем по VIN и по коду двигателя, проверяем историю, проводим дефектовку и даём понятный сценарий для владельца или СТО: что ставим, как проверяли, какие риски и сроки.

Зачем следить за темой уже сейчас

Если вы планируете брать новый Coolray для себя, СТО или автопарка, сейчас самое время собирать информацию: ресурс агрегатов, типы коробок, «болячки» предыдущего поколения, стоимость контрактных моторов и трансмиссий.

Так проще считать экономику владения.

Мы в Effix регулярно разбираем подобные вопросы у себя в Telegram‑канале: показываем живой процесс подбора, проверки и отправки двигателей и коробок, делимся отзывами клиентов, отвечаем на вопросы по реальным кейсам. Подключиться можно по ссылке: https://t.me/kidmsk.

Когда новый Geely Coolray всё‑таки доедет до России, выиграет тот, кто заранее подготовился технически, а не только морально к обновлению парка.