Малая подводная лодка U-3 принадлежала к типу IIA, который стал одним из первых образцов немецких субмарин, разработанных в межвоенный период. Эти лодки относились к категории «прибрежных» подводных судов и предназначались для выполнения учебных задач и операций в ограниченных акваториях. Разработка и строительство таких субмарин велось в нарушение условий Версальского договора, который запрещал Германии иметь подводный флот. Однако немецкие инженеры и военные нашли способы обойти эти ограничения, что позволило Кригсмарине начать восстановление подводных сил.
Разработка и строительство U-3
Заказ на строительство U-3 был оформлен 2 февраля 1935 года. Лодка строилась на верфи компании Deutsche Werke в Киле, которая стала одной из ключевых судостроительных площадок для немецкого флота. Уже 11 февраля 1935 года состоялась закладка киля под заводским номером 238. Строительство продвигалось стремительными темпами, и менее чем через полгода, 19 июля 1935 года, U-3 была спущена на воду.
Эта подводная лодка стала третьей в своём классе, который включал всего шесть единиц. Тип IIA был создан как компактная и манёвренная модель, идеально подходящая для обучения экипажей, а также для отработки тактических приёмов. Главной особенностью лодок этого типа была их небольшая водоизмещающая способность: 254 тонны в надводном положении и 303 тонны в подводном. Длина корпуса составляла всего 40,9 метра, ширина — 4,08 метра, что делало их удобными для эксплуатации в прибрежных водах.
19 июля 1935 года U-3 была спущена на воду, а уже 6 августа 1935 года официально введена в строй Кригсмарине. Её первым командиром стал обер-лейтенант Ханс Меккель, который сыграл важную роль в начальном этапе эксплуатации лодки.
Технические характеристики
Тип IIA был разработан с учётом ограничений, которые накладывали запреты Версальского договора, поэтому лодки получились небольшими и относительно простыми по конструкции. Однако они обладали всеми основными функциями, необходимыми для выполнения задач в прибрежной зоне. Основные характеристики U-3 включали:
- Энергетическая установка: два дизельных двигателя мощностью 700 л.с. для надводного хода и два электродвигателя мощностью 360 л.с. для подводного хода.
- Скорость: до 13 узлов на поверхности и до 6,9 узлов под водой.
- Дальность плавания: до 1600 морских миль при скорости 8 узлов на поверхности.
- Вооружение: три торпедных аппарата калибра 533 мм (два в носовой части и один в кормовой), а также возможность установки до пяти торпед.
- Экипаж: 25 человек, включая офицеров и матросов.
Служба U-3
После ввода в строй U-3 была включена в состав Unterseebootsschulflottille — Флотилии учебных подводных лодок. Её основным назначением стала подготовка подводников и отработка тактических приёмов. В условиях, когда Германия активно восстанавливала свои военно-морские силы, такие лодки, как U-3, играли ключевую роль в обучении экипажей. Именно на них будущие подводники осваивали основы управления субмаринами, тактику подводного боя, а также взаимодействие с другими подразделениями флота.
- Командир лодки с 29 октября 1938 года по 2 января 1940 года — обер-лейтенант цур зее Йоахим Шепке (Кавалер Рыцарского Железного креста).
Хотя U-3 изначально создавалась как учебное судно, её роль не ограничивалась исключительно тренировками. На начальном этапе Второй мировой войны лодки типа IIA, включая U-3, привлекались к выполнению боевых задач. Однако их ограниченные размеры, малая дальность плавания и недостаточная автономность делали их малопригодными для длительных операций в открытом море. Поэтому уже в 1940 году большинство лодок этого типа, включая U-3, были окончательно переведены в учебные флотилии.
В то же время, под командованием Шепке U-3 совершила пять походов. В ходе них потопила датское грузовое судно Vendia, которое пыталось таранить подлодку 30.09.1939 года. В тот же день, потопило шведское грузовое судно Gun, которое перевозило генеральный груз, включая 56 тонн военной амуниции.
Дважды вступала в боестолкновение с британскими подводными лодками. В одном из них, британцы неудачно выпустили 6 торпед по U-3 у норвежского побережья. Немцы также неудачно выпускали свои торпеды G7a.
U-3 с 1 июля 1940 года по 31 июля 1944 года состояла в 21-й флотилии (учебная), с размещением в Пиллау. В мае 1945 года попала в руки англичан, и разделана на металл.
Значение U-3 в истории подводного флота
U-3, как и другие лодки типа IIA, сыграла важную роль в становлении немецкого подводного флота. Она стала частью программы, позволившей Германии восстановить свои подводные силы после Первой мировой войны. Несмотря на скромные размеры и ограниченные боевые возможности, эти субмарины стали важным этапом в подготовке кадров и разработке новых технологий, которые позже нашли применение в более крупных и мощных лодках типов VII и IX.
На U-3 командирами были будущие асы подводного флота и кавалеры Рыцарского Железного креста: Отто фон Бюлов и Ганс-Хартвиг Тройер.
U-3 завершила свою службу в 1944 году. К этому времени она выполнила свою главную задачу — подготовила десятки экипажей, которые впоследствии участвовали в боевых действиях на более современных субмаринах. Её история остаётся важной частью развития военно-морских сил Германии и свидетельством того, как даже небольшие суда могут играть значимую роль в глобальных процессах.
Заключение
Подводная лодка U-3 — это не только технический образец своего времени, но и символ возрождения немецкого подводного флота. Её история показывает, как Германия, несмотря на ограничения Версальского договора, смогла восстановить свои военно-морские силы и подготовить кадры для будущих операций. Малые подводные лодки типа IIA стали важным этапом на пути к созданию мощного подводного флота, который играл ключевую роль во Второй мировой войне.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, и даже может быть подпиской! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!