В то время как представители большинства государств неоднократно подчёркивают стратегическую значимость Арктического региона как с точки зрения обеспечения глобального энергетического баланса, так и развития перспективных логистических маршрутов, крупнейший мировой контейнерный перевозчик MSC Mediterranean Shipping Company объявил об отказе от использования Северного морского пути, мотивируя своё решение стремлением придерживаться более экологически устойчивых и безопасных транспортных коридоров.
Подобная позиция представляется дискуссионной, учитывая сохраняющиеся риски традиционных маршрутов, проходящих, в частности, через акватории с повышенной военно-политической нестабильностью и протяжённые участки вдоль побережья Африки.
В то же время китайские судоходные компании демонстрируют противоположный подход. За последний год ими был увеличен объём перевозок по Северному морскому пути в 2,6 раза, что свидетельствует о растущем интересе КНР к арктическому транзиту.
Более того, ряд перевозчиков, включая NewNew Shipping Line и Sea Legend, объявили о намерении расширять контейнерные перевозки в высоких широтах и уже инвестируют в строительство грузовых судов ледового класса Arc7. В перспективе это может обеспечить возможность практически круглогодичной навигации при поддержке ледокольного флота и усилить позиции Китая в формирующейся системе арктических транспортных коммуникаций.
#АРКТИКА #КИТАЙ
