Многие предприниматели, работающие с агрегаторами такси, уверены: если назвать договор с водителем «агентским», то налогом в 6% (на УСН «Доходы») будет облагаться только комиссия парка. Однако свежее постановление Арбитражного суда Северо-Западного округа рушит эту иллюзию.
Разбираем дело № А66-6699/2025, которое может стать тревожным звонком для всего рынка пассажирских перевозок.
Суть конфликта: Парк или просто посредник?
Предприниматель (ИП) работала с «Яндекс.Такси» по договору оферты. В этом документе ИП значилась как «Служба Такси» и принципал. Чтобы выполнять заказы, она привлекала водителей, но оформляла их не в штат, а по агентским договорам.
Логика ИП была простой: «Я — агент между Яндексом и водителями. Мой доход — это только маленькая комиссия. Всё остальное — деньги водителей, я их не считаю своим доходом».
Логика налоговой (ФНС): «По договору с Яндексом именно ВЫ обязались перевозить пассажиров. Значит, вся сумма, которую оплатил клиент, — это ваш грязный доход. А то, что вы потом отдали деньги водителям, на УСН "Доходы" учесть нельзя (расходы ведь не вычитаются)».
Что решили суды?
Сначала удача была на стороне бизнеса. Суды первой и апелляционной инстанций встали на сторону ИП, указав, что трудовых отношений с водителями нет, а значит, и деньги — не доход предпринимателя.
Но Арбитражный суд округа (кассация) от 27.01.2026 всё переиграл. Решения отменили, а ИП обязали доплатить налоги со всей выручки.
Почему суд встал на сторону налоговой? 5 критических ошибок
Суд копнул глубже бумаги и посмотрел на фактические отношения. Вот что привело к фиаско:
- Противоречие договоров. В договоре с Яндексом ИП обещала везти пассажиров сама (как Служба Такси). Агентские договоры с водителями прямо противоречили этой обязанности.
- Статус водителей. Большинство водителей не были ни ИП, ни самозанятыми. С точки зрения закона, они были «просто физлицами», что ставит под сомнение реальность агентской схемы.
- Отсутствие чеков. Водители не пробивали чеки пассажирам и не платили налоги со своей доли. Налоговая увидела в этом серую зону.
- Взаимоотношения с пассажиром. Перед агрегатором и законом за перевозку отвечал именно Предприниматель.
- Особенности УСН «Доходы». Суд напомнил: при объекте «Доходы» налог платится со всей поступившей суммы. Последующая выплата денег «субагентам» (водителям) правового значения для исчисления налога не имеет.
Вердикт суда: Суть сделки важнее названия договора. Если вы назвались перевозчиком перед агрегатором, то вся выручка — ваша.
Как не попасть в такую ситуацию: советы юриста
Если вы работаете по агентской схеме в такси или похожем бизнесе, проверьте свою работу по этому чек-листу:
- Синхронизируйте цепочку договоров. Условия вашего договора с агрегатором должны идеально «биться» с условиями договоров с водителями. Нельзя быть перевозчиком в одном месте и простым посредником в другом.
- Контролируйте статус водителей. Работайте только с ИП или самозанятыми (СМЗ). Обязательно запрашивайте справки о постановке на учет.
- Наведите порядок с чеками. Наладьте систему так, чтобы водители выдавали чеки. Если налоги не платят они — придут к вам.
- Налоговые оговорки. Включайте в договоры с водителями пункты об их ответственности за неуплату налогов и нарушение порядка отчетности.
- Доказательная база. Храните отчеты агента, акты и фиксацию того, что ваши действия носят именно посреднический характер.
Вывод: Суды всё чаще применяют принцип «приоритета существа над формой». Красивое название «агентский договор» больше не спасает от доначислений, если бизнес-процессы выстроены иначе.
Подписывайтесь на канал, чтобы быть в курсе актуальной судебной практики и защитить свой бизнес от неожиданных претензий налоговой!
Было полезно? Ставьте лайк и делитесь своим опытом в комментариях!