В 1995 году Королевство Бутан решило провести необычный эксперимент — установить свой первый светофор. Однако он проработал всего сутки: через 24 часа устройство демонтировали и больше не включали. С тех пор в этой маленькой азиатской стране не появилось ни одного светофора — и, похоже, не появится в ближайшем будущем.
Жителям эксперимент не понравился. Они признались, что скучают по регулировщикам, которые долгие годы вручную управляли движением. Светофоры показались им бездушными машинами, лишенными человеческого участия. В отличие от большинства других стран, где светофор стал почти символом цивилизации и даже объектом культурных шуток, бутанцы предпочитают личное взаимодействие и терпение. Здесь не только нет светофоров — на большинстве перекрестков отсутствуют и знаки «Стоп». Вместо них движение просто регулируется здравым смыслом. Такое, пожалуй, могло бы сработать только в Бутане.
С его населением — около 777 000 человек — жизнь действительно течет медленнее. Средние ограничения скорости в городах составляют 30 км/ч, а на трассах — 50 км/ч. Но причины отказа от светофоров не ограничиваются логистикой: они уходят в корень бутанской философии счастья и гармонии.
Почему в Бутане нет светофоров
Бутан известен как «самое счастливое королевство на Земле». Здесь уровень развития страны измеряют не ВВП, а индексом «валового национального счастья», закрепленным в Конституции. И, судя по исследованию 2015 года, 91 % жителей действительно считают себя счастливыми. И все это — без светофоров.
Бутан вовсе не технологически отсталое государство, просто оно избирательно допускает инновации. Телевидение и интернет были разрешены лишь в 1999 году, а канал MTV вскоре запретили за «вред национальному счастью». Такая избирательность объяснима: местные жители уверены, что технологии должны улучшать жизнь, а не разрушать внутренний баланс.
Бутанцы видят в этом осознанный выбор — их демократические институты выросли из инициатив королевской семьи, и общество довольно властью, которая ставит счастье выше прогресса. То же касается и дорог: жители решили, что доброжелательный полицейский на перекрестке подходит им куда больше, чем бездушная трехцветная лампа.
Как Бутан управляет дорожным движением
Возникает логичный вопрос — как же они обходятся без светофоров? В столице Тхимпху движение регулируют полицейские, стоящие в красочных деревянных павильонах, похожих на беседки. В строгой форме и белых перчатках они плавными жестами направляют машины. Каждый из них проходит специальное обучение и работает короткими сменами — по 30 минут, чтобы сохранять внимание и точность движений.
Однако с ростом числа автомобилей в стране появляются и круговые перекрестки, призванные разгрузить движение. Это решение, уже привычное во многих странах, оказалось эффективным и для Бутана.
Дорожные правила здесь дополняются и своеобразной пропагандой безопасности. Вдоль дорог стоят таблички с остроумными надписями вроде:
- «Будь мистером Опозданием, а не мистером Погибшим»,
- «После виски за руль не садись»,
- «Будь осторожен на моих поворотах».
Такие послания напоминают водителям о внимательности и в то же время добавляют юмора на дорогах.
Чтобы сдерживать рост автомобильного трафика, правительство вводит высокие налоги на автомобили и разрешает ввозить в страну только новые машины. Это помогает не только регулировать движение, но и сохранять экологический баланс.
Кстати, Бутан — одна из немногих стран в мире, где уровень выбросов CO₂ отрицательный: он вырабатывает больше чистой энергии, чем потребляет. Возможно, отсутствие светофоров — еще одна мелочь, которая помогает сохранять этот баланс.
Маленькое королевство, затерянное в Гималаях, смогло построить собственную систему ценностей, где спокойствие, взаимное уважение и счастье стоят выше автоматизации. В стране, где нет ни спешки, ни красных сигналов, жизнь, кажется, действительно течет — на зеленый свет.