Планы на выходные: краш-тест подушки безопасности ✅
Прошлые выходные провел на джипишном треке в Хересе. Благополучно откатал первые 4 сессии в субботу. Вкатываться в новый трек было проще, чем обычно, потому что успел изучить его в симуляторе. И вот в последнюю 5ю сессию выезжаю из питлейна и в третьем повороте исполняю зрелищный кульбит, больше похожий на элемент из фигурного катания, чем на обычный лоусайд. В момент начала заноса скорость составляла 113 км/ч. Мотоцикл резко развернуло на 180 градусов и меня буквально катапультировало с него таким образом, что я обогнал мотоцикл. В процессе падения я даже не понял, что произошло. Вот я еду, вот что-то пошло не так и вот я упал на спину, скольжу по асфальту, кувыркаюсь в гравии.
Итоговая причина так и осталась не ясна. Наклон был небольшой. С газом/тормозом никаких глупостей я не совершал (детально изучили логи сразу после падения). Но есть несколько версий:
1) Масляное пятно/песок/иное загрязнение на асфальте. На следующий день ровно на этом же месте чуть не разложился мой товарищ на RSV4. Его точно так же занесло ровно на этом же месте, при небольшом наклоне и без резкого открытия газа.
2) Вода с поребрика. Утром трек был мокрый, в нескольких местах были прямо лужи. К обеду все просохло, но вода могла остаться где-то локально на поребриках. Есть версия, что при заезде на поребрик колесо собрало влагу с него и потом даже при небольшом открытии газа уже на асфальте его сорвало.
3) Сбой грелки на заднем колесе. Мы ездим на сликах Pirelli SC1. Они очень чувствительны к температуре. Есть версия, что заглючила грелка на заднем колесе и я выехал на трек на холодной резине. Когда мотоцикл после падения вернули в бокс заднее колесо было ощутимо холоднее, чем переднее. Что странно.
4) Старая резина в совокупности с одним или несколькими из вышеперечисленных факторов. Это был уже мой 4й день на этой задней покрышке. Она визуально выглядела весьма плачевно, но по ощущениям я не чувствовал, что меня начинает чрезмерно заносить, и частых срабатываний трекшена. Планировали заменить ее утром воскресенья. Видимо, не стоило тянуть, а надо было после обеда поменять резю и выкатываться на последние сессии уже на свежаке.
Неприятно, но не беда. По итогам падения сам абсолютно цел. Даже ни единого синяка. Подушка безопасности в очередной раз отработала каждую копейку своей цены. Мотоцикл за вечер восстановили и в воскресенье я откатал на нем еще две сессии. В третью сессию снова упал, но уже и близко не так зрелищно. Утром лил дождь. По ходу заездов периодически начинало накрапывать. Выезжали на дождевой резине и в одном из затычных поворотов на торможении у меня ушла морда. Скорость была около 50 км/ч. В этот раз даже подушка не сработала. Но после этого падения решил на трек больше не выезжать и поехал домой. Заказал запчастей для Априльки. Теперь следующий выезд на трек - в конце февраля. Планирую этот год продолжать хотя бы раз в месяц выезжать на трек. В планах на весну - Портимао в Португалии и испанский Арагон. Буду продолжать гастролировать по трекам MotoGP.
Прикладываю также видео лучшего круга первого дня и так просто пару красивых видюшек и фото.
#тцформулах #формулах #разговорысдиректором
В этом посте есть большое видео, которое не загрузилось в Дзен. Откройте оригинал поста в телеграме, чтобы его посмотреть
