Для чего понадобилось вспомнить про так называемый "Северный обход

В ответ на пост

Для чего понадобилось вспомнить про так называемый "Северный обход"?

На днях наш «заслуженный дорожник Кубани» и депутат Заксобрания Александр Карпенко отметил свой 66-й день рождения. Думается, именинник кушал торт без особого аппетита. Потому что лучшим подарком от государства стал иск Генпрокуратуры об изъятии имущества. Не просто дачи, а целого списка на семь машинописных страниц.

Казалось бы, ну что такого? Жил-был скромный депутат...

Давайте просто пробежимся по малой части списка, чтобы понять масштаб «скромности»:

— В Горячем Ключе на берегу озера у него 31 квартира в одном доме (от 30 до 70 кв.м.). И в квартале — ещё две.

— В Приморско-Ахтарске — восемь квартир в элитном ЖК «Эврика».

— Под Новороссийском — турбаза «Лесная сказка» площадью 1048 квадратов на 11 сотках земли в Широкой Балке.

— Плюс участки в 32.5 сотки в Раевской, дома, торговые ряды в Армавире... И это лишь то, что успели переписать.

А пока гражданин Карпенко переваривает торт и читает иск, весь Новороссийск, как и 30 лет назад, стоит в пробках. И снова звучит, как идея — «Северный обход», она же «дорога Гуленко». Проект-призрак.

А кто был главный энтузиаст и «носитель надежды» на эту дорогу? Правильно, всё тот же Александр Карпенко! Единственный депутат, который о ней вспоминал. Говорит, мол, проект нужный, важный. Только вот есть нюанс: дальше этих увещеваний и проявлений внимания дело, не пошло. Никаких конкурсов, тендеров, проектов с печатями. Странно, человек, чьи фирмы строили мосты, не может продвинуть проект десятикилометровой дороги в горах, о которой все только и говорят.

А теперь, давайте зададимся простым вопросом: во что оценивается всё то добро, которое у Карпенко пытаются отобрать? Цифр в иске нет, но даже если взять только озвученное: десятки квартир в курортных городах, гектары земли в элитных посёлках, готовая турбаза и коммерческая недвижимость — это десятки миллиардов рублей. Минимум.

И вот что интересно: те самые 150 миллиардов рублей, в которые сегодня оценивают фантомный «Северный обход» для разгрузки целого города, — это, по сути, примерная стоимость имущества одного депутата Заксобрания, если сложить всё, лично нажитое Карпенко состояние теоретически могло бы покрыть, если не всю, то значительную часть стоимости дороги, о необходимости которой он так восхищённо говорил.

Пока народ стоит в пробках и мечтает о дороге, человек, который этой дорогой «озабочен», уже построил себе целую дорожную империю из недвижимости. Настоящую, бетонную, с видом на озеро в Горячем Ключе. Просто она ведёт не в обход Новороссийска, а прямиком в его тридцать первый балкон. Капитализм, счастье!

Самое пикантное в этой истории. Александр Карпенко — не главный герой. Он даже не второй. Он — мелкий (по меркам системы) чиновник, которого решили сделать «примером». Иск подаётся не только на него, а сразу на 19 человек и 19 компаний. Там и депутат Госдумы Дорошенко, и экс-замгубернатора Вороновский, и куча других. Карпенко — это такой средний менеджер в большой корпорации «Распил». Когда пирамиду начинают раскачивать, с таких и начинают.

Система устроена так, что чтобы получить доступ к бюджетному потоку в дорожной отрасли, ты должен быть её частью. Карпенко был частью. Он был президентом «Союза дорожников Кубани», что, по версии прокуратуры, и было пропуском в мир жирных контрактов. И этот пропуск он использовал на все сто, не для того, чтобы строить объездную, а чтобы строить свою личную курортную недвижимость.

Так что мораль тут не столько про одну дорогу. Она про то, что в нашей системе настоящие "стройки века" — это не дороги и мосты для людей. Это личные финансовые империи, которые чиновники возводят на костях государственного бюджета. И пока они их строят, им глубоко плевать на то, что в Новороссийске нельзя проехать. У них и так всё хорошо. Их «северный обход» уже построен — он проходит через турбазу «Лесная сказка», квартиры в «Эврике» и участки в Раевской.