На строящейся станции "Достоевская" Кольцевой линии Московского метрополитена была завершена проходка пятого вентиляционного шахтного ствола, достигающего 44 метров в глубину. Заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов рассказал об этом, как сообщает "Москва 24".
По словам вице-мэра, выполнение работ по проходке осуществлялось с помощью стволопроходческого комплекса под названием "Екатерина". Процесс извлечения грунта происходил благодаря применению специализированного фрез-барабана и цилиндра продавливания, что обеспечило одновременное удаление земли и установку постоянной обделки.
Ефимов подчеркнул, что использование данной технологии значительно упростило выполнение задачи, уменьшило объем ручного труда, а также способствовало увеличению скорости, точности и безопасности строительных операций. В процессе возведения ствола было установлено 44 постоянных и 3 временных железобетонных кольца, каждое из которых имеет диаметр 6,4 метра.
Завершение строительства этого шахтного ствола запланировано на декабрь 2025 года. После завершения метростроители приступят к разборке комплекса для его последующего технического обслуживания и консервации, а также начнут сооружение вентиляционной камеры и соединительного тоннеля.
Четыре других ствола, возведенных ранее, уже активно используются для улучшения строительных процессов, в том числе для перемещения необходимых материалов. В будущем часть из них будет интегрирована в вентиляционную систему станции. Было отмечено, что работы представляют сложность из-за центрального расположения объекта, плотности городской застройки, близости к действующим линиям метрополитена, а также наличия многочисленных подземных коммуникаций и высокого уровня грунтовых вод.
Максим Гаман, генеральный директор АО "Мосинжпроект", пояснил, что комплекс "Екатерина" демонстрирует высокую востребованность при выполнении аналогичных задач в столице. Для данного комплекса это уже 21-й проект в истории метростроения.
Ранее этот комплекс применялся при проходке семи вентиляционных шахт на Люблинско-Дмитровской линии, двенадцати стволов для разных целей на Большой кольцевой линии, а также одной шахты непосредственно на станции "Достоевская". Суммарно, благодаря его работе, было пройдено более одного километра вертикальных подземных выработок.
Контроль за строительством станции осуществляет Мосгосстройнадзор. Председатель этого надзорного органа, Антон Слободчиков, указал на повышенное внимание к горнопроходческим работам, обусловленное их сложными условиями. В данный момент специалисты ведомства проводят уже третью выездную инспекцию объекта, чтобы проверить соответствие выполняемых работ и используемых материалов проектной документации.
Станция "Достоевская" станет тринадцатой по счету на Кольцевой линии и будет находиться между "Новослободской" и "Проспектом Мира". С нее будет доступна пересадка на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии. Ввод в эксплуатацию новой станции улучшит транспортное сообщение с комплексом "Олимпийский", Театром Российской армии и его Центральным домом, а также уменьшит загруженность вестибюлей близлежащих станций "Проспект Мира".
Напомним, 3 января 2026 года в Санкт-Петербурге приступили к выемке грунта на строительной площадке будущей станции метро "Богатырская". Эта станция, которая ранее носила название "Яхтенная", будет частью Невско-Василеостровской линии. Работы по разработке котлована начались после завершения создания защитной "стены в грунте", необходимой для формирования основного периметра станции.