В феврале мы отмечаем значимую дату — 40-летие начала эксплуатации вертолета Ми-26. Этот выдающийся образец инженерной мысли по праву считается флагманом российского вертолетостроения и остается лидером по грузоподъемности в мире.
Для «ЮТэйр» этот юбилей имеет особое значение, так как наша история неразрывно связана с освоением гиганта. Особая роль в судьбе этой машины принадлежит Тюменскому управлению гражданской авиации, которое стало ключевым полигоном для внедрения передовых авиационных технологий СССР.
Именно наши специалисты стояли у истоков ввода Ми-26 в промышленную эксплуатацию, формируя те уникальные стандарты летной и технической работы, которые и сегодня признаны во всем мире.
Уже во время испытаний, в 1982 году, Ми-26 установил серию мировых рекордов, которые потрясли авиационное сообщество. Инна Андреевна Копец — настоящая живая легенда и «хозяйка» неба, чья судьба неразрывно связана с историей тюменской авиации и «ЮТэйр».
Она единственная в мире женщина, чей налет на вертолетах составляет более 11 500 часов.
Самая яркая страница её биографии — серия полетов в составе чисто женского экипажа Тюменского управления гражданской авиации. За три дня экипаж Инны Копец установил 9 мировых рекордов по скорости, высоте и грузоподъемности на Ми-26, многие из которых не побиты до сих пор.
На сегодняшний день «ЮТэйр» сохраняет статус лидера по численности флота Ми-26 и грузоподъемности, эксплуатируя 27 единиц этой уникальной техники. Винтокрылые машины ежедневно выполняют задачи беспрецедентной сложности, которые не под силу ни одному другому вертолету.
Ми-26 задействованы в обслуживании крупнейших нефтегазовых месторождений и обеспечении их стратегических проектов. Они осуществляют доставку сверхтяжелых грузов в самые труднодоступные регионы России, помогают бороться с обширными пожарами.
В биографии наших экипажей Ми-26 немало уникальных операций. Благодаря возможностям Ми-26 аэропорт Рощино в 2019 году обрел свой символ — установленный на постамент подлинный самолет Ту-134.
Кроме того, эти вертолеты неоднократно перевозили на внешней подвеске фюзеляжи других воздушных судов, например, транспортного Ан-74 и таких же Ми-26 для их восстановления на заводе «ЮТэйр-Инжиниринг». Но, пожалуй, самой необычной страницей истории стала специальная операция в 1999 году, когда Ми-26 перевез с Таймырского полуострова 20-тонную глыбу льда с останками мамонта.
40-летний опыт успешной работы подтверждает надежность этой уникальной машины и высочайшую квалификацию нашего летного и технического состава. Мы продолжаем эффективно использовать этот мощный ресурс для решения сложнейших логистических задач наших заказчиков, сохраняя верность традициям первопроходцев тюменского неба.