Задача антифриза для системы охлаждения двигателя — защитить двигатель от резких перепадов температуры и коррозии.
Именно поэтому необходимо регулярно промывать и заменять антифриз системы охлаждения двигателя в соответствии с рекомендациями. В противном случае он разрушится и перестанет выполнять свою функцию.
Таким образом, если качество антифриза в системе охлаждения двигателя преждевременно ухудшается, это может привести к серьезным повреждениям двигателя и системы охлаждения и следующим последствиям.
Антифриз для системы охлаждения двигателя называют по-разному. На самом деле, его следовало бы просто называть охлаждающей жидкостью для двигателя. Потому что независимо от того, с чем смешивается вода и в какой концентрации, конечный результат — это охлаждающая жидкость для двигателя.
Антифриз для системы охлаждения двигателя – для чего он нужен?
Проверка консистенции антифриза системы охлаждения двигателя очень важна. Это необходимо делать как при езде в жаркую, так и в холодную погоду.
Смесь этиленгликолевого антифриза и воды в соотношении 50/50 обеспечит:
- Защита от закипания при температуре до 255 градусов по Фаренгейту при использовании радиаторной крышки с давлением 15 psi.
- Помимо защиты от замерзания до -34 градусов по Фаренгейту, используется радиаторная крышка с давлением 15 psi.
Кроме того, увеличение концентрации антифриза в смеси повысит температуру кипения и понизит температуру замерзания.
Что насчет коррозии, вызванной электролизом?
Антифриз для системы охлаждения двигателя также играет важную роль в предотвращении коррозии, вызванной электролизом. Электролиз происходит, когда два разнородных металла начинают обмениваться электронами, вызывая коррозию. В некоторых случаях это может привести к утечке антифриза из системы охлаждения двигателя в масло .
В состав современных двигателей входят:
- Алюминий
- Медь
- Чугун
- Сталь
- Магниевые сплавы
Таким образом, электролиз будет постепенно разрушать все внутренние детали.
На самом деле, старая охлаждающая жидкость двигателя становится довольно хорошим проводником электричества, ускоряя внутренний электролиз. Проверить проводимость вашей охлаждающей жидкости довольно легко с помощью цифрового мультиметра. Следовательно, если проводимость высокая, пора промыть систему охлаждения и долить жидкость.
Зачем его нужно промывать систему охлаждения и заменять антифриз?
Промывка системы охлаждения помогает удалить старую накипь и ржавчину. В результате ингибиторы коррозии в новом антифризе помогают предотвратить образование накипи и ржавчины в системе охлаждения. Новый антифриз помогает поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя независимо от условий эксплуатации и температуры окружающей среды.
Если не промывать и не заменять антифриз с рекомендованной периодичностью, химические вещества начинают разрушаться и теряют свою эффективность. Образование ржавчины и накипи может привести к выходу из строя радиаторных шлангов, водяного насоса или термостата.
Как проверить охлаждающую жидкость двигателя на наличие электролиза (с помощью цифрового мультиметра)
Коррозия может и неизбежно приводит к преждевременным поломкам системы охлаждения. Обычно это начинается с водяного насоса, радиатора, сердцевины отопителя и, наконец, термостата.
- Чтобы воспользоваться цифровым мультиметром, начните с охлажденного двигателя и откройте крышку радиатора.
Никогда не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Это поможет предотвратить ожоги.
- Снимите крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не прогреется до рабочей температуры.
- Возьмите мультиметр, установите его в режим измерения постоянного напряжения и подсоедините отрицательный щуп к отрицательной клемме аккумулятора.
- Что касается положительного датчика, смело окунайте его в охлаждающую жидкость.
- Если мультиметр показывает 0,4 вольта или меньше, значит, охлаждающая жидкость в порядке.
- Если показания превышают 0,4 вольта, значит, присадки в охлаждающей жидкости, предотвращающие электролиз, разложились.
- А это значит, что пора заменить антифриз в системе охлаждения двигателя.
Как проверить электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
Сначала отсоедините разъем проводки вентилятора системы охлаждения двигателя . После этого используйте перемычку от аккумулятора, чтобы подать питание непосредственно на вентилятор. Если двигатель вентилятора исправен, он должен вращаться с нормальной скоростью при подаче 12 вольт. Шум подшипников или замедление вращения указывают на износ двигателя.
Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя:
- Итак, теперь, когда вы знаете, что антифриз системы охлаждения двигателя исправен, перейдем к датчику температуры охлаждающей жидкости (ECT) .
- Во-первых, убедитесь, что на жгут проводов подается напряжение. Неисправный жгут или обрыв провода могут вызывать те же симптомы, что и неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT).
- Для проверки напряжения в жгуте проводов поверните ключ в положение «ВКЛ». Используйте мультиметр для измерения напряжения — оно составляет 5 вольт постоянного тока.
- Напряжение может незначительно меняться, но должно быть близко к 5 вольтам.
- Если показания в норме, значит, проводка исправна. Переходите к проверке самого датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT).
- Если вы не получаете корректного показания в 5 вольт, значит, жгут проводов неисправен.
- Проверить датчик можно, не вынимая его из автомобиля. Для этого вам потребуется иметь возможность дотянуться до него щупами мультиметра.
- Первую проверку следует провести на холодном двигателе.
- Для проверки с помощью мультиметра установите режим измерения сопротивления в Омах.
- С помощью щупов мультиметра коснитесь двух контактов датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT), куда подключается жгут проводов.
- Нормальное показание датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) на холодном двигателе должно быть в пределах от 1,5 до 2 Ом. Но если показаний нет, значит, датчик ECT неисправен.
- Иногда датчик может показывать показания, но при этом работать неправильно. Для проверки повторите те же измерения, но при прогретом двигателе.
- Когда двигатель прогрет, сопротивление должно уменьшаться. Если этого не происходит, значит, датчик неисправен и его необходимо заменить.
Вкратце: антифриз для системы охлаждения двигателя
Поэтому следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля по промывке и замене антифриза системы охлаждения двигателя. Также убедитесь, что вы используете правильный тип антифриза системы охлаждения двигателя, рекомендованный для вашего конкретного автомобиля.
Подписывайтесь на канал и ставьте нравится, чтобы не пропустить новые и полезные статьи. Подписывайтесь на мой канал в телеграмм, где найдете больше интересной и полезной информации об автомобилях. Спасибо!
#антифриз #проверкаантифриза #автосоветы #охлаждающаяжидкость #системаохлаждения