Я прожжённый велосипедист. Минимум 8 часов в неделю я провожу на велосипеде. Но я далеко не профессиональный велосипедист, поэтому мой «железный конь» был куплен в обычном вело-магазине и регулярно обслуживается в самых обычных вело-мастерских.
Хождение по этим мастерским и натолкнуло меня на мысль: «Вне зависимости от сферы деятельности, люди становятся равнодушны к своей работе и начинают уделять ей меньше и меньше внимания».
Естественно, я бы мог применить это на свою сферу деятельности — Айтишечку, думаю у любого читающего «с полей» наберется десяток примеров подобного. Но почему-то я больше хочу покряхтеть насчет вело-мастерских.
Контекст
В Японии, где моё увлечение велосипедами получило наибольшее количество внимания, очень развитая велосипедная культура. Справедливости ради, это реальность во многих Азиатских странах.
Велосипед здесь — обыденность. В большинстве семей чаще всего их количество больше или равно количеству членов семьи, способных педалировать. А для тех, кто педалировать не способен, покупают беговелы.
Из-за невысокой цены и повсеместной доступности у “пользователей” постепенно возникает абсолютное, можно даже сказать “ожидаемое”, пренебрежение состоянием велосипеда. Я не имею ввиду, что они осознанно бросают, врезаются или выставляют велосипеды под дождь, нет. Просто когда приходит время техобслуживания — никто не спешит.
Здесь есть программа добровольного страхования велосипедов, в которой есть некие «обязательные к соблюдению» требования. Например, должен быть фонарик, должны работать тормоза и т.п. Ничего сверхъестественного. Всё остальное, в глазах абсолютного большинства населения, не является чем-то необходимым и, чаще всего, игнорируется полностью.
И это заметно невооружённым глазом на улицах городов!
- Цепь обычно настолько ржавая, что при движении с неё сыплется рыжая пыль;
- Тормоза чаще всего стёрты, поэтому любая остановка производит звук от которого зубы сводит даже у беззубых людей;
- Многие почему-то путают велосипедную корзинку с мусоркой, и хранят ней пустые бутылки, бумажки, упаковки от продуктов и т.п.;
Недавно, в рамках реновации набережной по которой я очень часто езжу, очистили заросший участок и заменили его на асфальтовую площадку. Я очень хохотал, когда проезжая мимо, увидел как рабочие достают из этих кустов три проржавевших и разваливающихся на составные части велосипеда.
Вероятно хозяева просто оставили свои сломанные/ненужные велосипеды по дороге домой, и никогда за ними не вернулись. Прямо сейчас, в двух минутах ходьбы от нашего дома, мы наблюдаем такую-же картину - куст в котором нашли своё пристанище несколько сломанных (вероятно) велосипеда.
Вело-мастерские
Кому приходится хуже всего, так это работникам вело-мастерских...
В Токио достаточно большое количество сетевых мест, но и частников тоже в достатке. Причем последние, по моему опыту, абсолютно противоречат ожиданиям простого русского человека - вместо того чтобы накрутить тебе дополнительный сервис, или же наоборот, встретить по дружески и за приятной беседой починить твой велосипед - они с огромной вероятностью просто откажутся браться за твой велосипед.
Серьезно! Я как-то приехал с проколотым колесом в маленькую мастерскую одного деда, и уехал оттуда с проколотым колесом, потому что колеса на замену у него не было, а заклеить пробоину ему, видимо, было не с руки. В следующий раз, в той же мастерской, тот же дед, отказался мне подтянуть тормоза, потому что «нет подходящего ключа». К слову, стандартный шестигранник от ИКЕИ отлично подходит.
Сетевые места более приветливы. Именно поэтому на них мы и сфокусируемся. Если вы привели велосипед в сетевую мастерскую и это НЕ ежегодный техосмотр — ВСЁ, что вы просите, сделают с точностью до запятой. Но не более.
У меня сгнил тросик тормоза. Буквально — обратился в пыль! На чем держались тормоза? На честном слове! И это продолжалось около полугода ведь езде это не мешало.
В течение этого времени я посещал одну и ту же мастерскую несколько раз, по совершенно другой причине — у меня несколько раз за сезон протирались шины. И ни у кого, ни разу, не возникло даже идеи взглянуть на мои тормоза. Пока мне не попался новенький…
Свежая кровь
В крайний раз всё было по иному. Помимо классических «какую шину Вам поставить?» и «забирать приходите через 2 часа», был задан вопрос — «Я заметил что у Вас тормоза сгнили, так ездить небезопасно, хотите поменяем?».
Не думаю, что именно в этот день тормоза стали как-то особенно небезопасны, но я более чем уверен, что раньше этого паренька здесь не видел. Да и что там, даже не он менял шину и тормоза, это делал тот же просоленный работник, что и обычно.
Я сразу же подумал — можно ли эту фразу расписать на 1200 слов? — "почему так?". Понимание пришло быстро и из своего же карьерного опыта.
Когда ты «новенький», будь то в карьере в целом, или на конкретном месте в частности, тебе буквально море по колено.
Желание доказать что-то себе или окружающим, необходимость оправдать свой выбор, или же простая человеческая потребность сделать что-то хорошо ИЛИ что-то хорошее, толкают тебя прочь из зоны комфорта. Вероятно, это и есть причина частого выгорания молодых - когда ожидания не совпадают с действительностью, естественная реакция это саморефлексия, потом просто рефлексия, ну и в конце депрессия, тлен, и поиск чего-то другого.
Если же у молодого получается пройти через все стадии отчаяния, он осваивает искусство игнорирования и отращивает толстенный панцирь, которой отражает весь негатив, приходящий извне. Этот-то панцирь я и называю привыканием к работе.
Я могу представить себя на месте японского вело-мастера. Каждый день, 5 дней в неделю, мне пригоняют ржавые, скрипящие и, явно запущенные велосипеды, но просят подкачать шины, или подтянуть тормоза, или сделать ещё что-то, что не является значимым, в сравнении с масштабами затхлости аппарата.
И скорей всего, по-началу, я бы предлагал починить то, заменить это, смазать там-то, но день за днём, велосипед за велосипедом, клиент за клиентом - ничего не менялось бы.
Меня окружают люди, которых уже это достало, и они не пытаются предлагать клиентам сделать что-то дополнительно, и хоть я и делаю время от времени что-то хорошее, глобальная картина не меняется и не измениться никогда.
Как долго будет существовать энтузиазм? Все мы понимаем, что стараниями одного рабочего, мир не изменить.
Безусловно есть люди, достаточно упёртые, чтобы выживать в этом болоте долгое время. У каждого свои лимиты, но факт остаётся фактом — вечно так продолжаться не будет. Так каков выход?
Тот самый панцирь, в котором прячутся все коллеги!
Каждый раз, проявляя инициативу и получая отказ — тоненькая нить внутри тебя будет обрываться. Потеряв их достаточное количество, перестаёшь проявлять инициативу.
Выполняя очередное бесполезное или бессмысленное поручение - будешь представлять себя в воображаемой тюрьме. Стерпишь достаточное количество раз, и эта тюрьма станет твоим постоянным пристанищем.
Видя одну и ту же унылую картину каждый день — краски уйдут из твоей жизни.
У кого-то раньше, у кого-то позже, но у всех у нас неизбежно развивается некая отстраненность. Мы становимся равнодушны к тому, чем занимаемся день ото дня.
Безусловно, время от времени, происходит что-то интересное или необычное, что сделает конкретный рабочий день запоминающимся. И в конечном итоге, жизнь превратится в череду подобных событий, разделённых серыми депрессивными буднями.
Важно не забывать:
- Нет ничего плохого или осудительного в том, чтобы заботиться о своём ментальном здоровье;
- Не обязательно прыгать выше головы, доказывая свою нужность;
- "Твои ожидания это твои проблемы".
Послесловие
Нет ничего плохого в том, чтобы на время "забраться в панцирь", "отрастить непробиваемую шкуру" или отстраниться от работы. Главное это оставить себе путь обратно — к наивности, инициативе и ярким краскам.