Большинство ремонтных работ с топливной системой инжекторного двигателя требуют сброса давления в топливной рампе.
Например при замене топливного фильтра, демонтаже топливной рампы и форсунок, топливного насоса (бензонасоса), замене топливных магистралей и пр.
Рассмотрим как выполнить сброс давления в топливной рампе двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) которому срочно потребовалась прочистка форсунок.
В большинстве случаев применяются три простых способа сброса давления в топливной системе двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 2114, 2113, 2115.
Их смысл заключается в том, чтобы стравить бензин из рампы или полностьюотключить питание топливного насоса (бензонасос) и выработать оставшийся в топливной системе бензин. Так как если этого не сделать, то ситуация может пойти по негативному сценарию. Ведь бензин в топливной системе двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114, ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115 находится под давлением в пределах трех атмосфер, что сразу же вызывает мгновенный сильный «выстрел» топлива при попытке демонтировать какой-либо ее элемент. Что просто опасно.
Вот эти три простых, но от этого не менее эффективных, способа сброса давления в топливной рампе.
1. Отключение питания топливного насоса (бензонасоса).
Снимаем фишку с топливного насоса (топливного модуля).
Для этого поднимаем подушку заднего сиденья. Демонтируем крышку с лючка топливного насоса, отвернув два самореза ее крепления к кузову. Снимаем фишку с разъема топливного насоса.
Вырабатываем топливо в топливной системе.
Для этого запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. После остановки еще на пару-тройку секунд проворачиваем двигатель стартером. Все, давление сброшено, можно дальше работать с топливной системой.
2. Извлечение предохранителя, защищающего электрическую цепь топливного насоса (бензонасоса).
Это предохранитель №4 в блоке предохранителей и реле системы управления двигателем.
После чего бензонасос будет обесточен И можно, как и в первом случае, запустить двигатель и дать ему поработать до остановки. Пока не выработается бензин.
3. Стравливание давления бензина через специальный штуцер топливной рампы.
Топливная рампа системы питания двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 2114, ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115 имеет специальный, расположенный с ее левого торца штуцер для измерения давления в топливной магистрали. В нем встроен вентиль (золотник как на автомобильном колесе). Этот штуцер закрыт завинчивающимся колпачком.
Зная эти конструктивные особенности проделываем следующее. Отворачиваем колпачок, подставляем под штуцер топливной рампы емкость или подкладываем тряпку. Нажимая на шток ниппеля, стравливаем давление в системе. См. фото в начале статьи.
Таким образом, зная эти три основных способа можно довольно быстро самостоятельно сбросить давление бензина в топливной рампе системы питания двигателя 2111 . И, после чего, выполнить нужные ремонтные работы.
Примечания и дополнения
- После длительной стоянки автомобиля (более 2-х часов) давление в топливной системе снизится само собой практически до нуля. Но в целях безопасности рекомендуется перед проведением ремонтных работ провести процедуру сброса давления.
Оригинал (полную версию статьи) смотри на нашем сайте twokarburators.ru - "Сброс давления в топливной рампе ВАЗ 2114, 2113, 2115".
Что можно почитать еще по ремонту и обслуживанию автомобилей с пробегом на нашем канале? Вот несколько статей.
- Какие есть признаки неисправности датчика положения коленчатого вала?
- Лямбда-зонд (датчик кислорода) ВАЗ 2113, 2114, 2115
- Какой датчик детонации ставится на двигатель 2111 ВАЗ 2114, 2115, 2113?
- Основные симптомы забитого топливного фильтра инжекторного двигателя