Плавсредство (сокр. от «плавучее средство») — самоходное или несамоходное плавучее сооружение с водонепроницаемым корпусом, которое эксплуатируется в условиях водной среды.
Недавно задумалась, столько разнообразных плавсредств в современном мире, и как же можно классифицировать нашу байдарку?
Ну, разумеется, то, что это водный транспорт – не подлежит сомнению!
Водный транспорт или судно — это любое транспортное средство, предназначенное для передвижения по водоёмам или через них.
И вот что я нашла на просторах интернета! Но, прежде чем продолжить читать дальше, задумайте или запишите то число, которое, по вашему мнению может получиться у меня в итоге.
А теперь - удивляйтесь!
Оказывается, что исторически, все плавсредства делятся всего на две основных категории:
- Плоты, плавучесть которых обеспечивается за счёт скрепления между собой компонентов, каждый из которых сам по себе является плавучим. Как правило, плот — это конструкция, которая «протекает» сквозь волны, и её пользователям будет сложно оставаться сухими во время движения. Следовательно, за исключением коротких путешествий (например, переправы через реку), плоты используются только в тёплых регионах (примерно от 40° северной широты до 40° южной широты). За пределами этой зоны использование плотов в море нецелесообразно из-за риска для экипажа.
- Лодки и корабли - держатся на плаву благодаря тому, что погружаемая часть их конструкции не пропускает воду благодаря водонепроницаемой поверхности, создавая пространство, в котором есть воздух, а также груз, пассажиры, экипаж и т. д. В целом эта конструкция весит меньше, чем вода, которая заняла бы тот же объём.
Да и видов водного транспорта не так уж и много, как могло показаться, их всего три!
- Надводные суда. К ним относятся корабли, яхты, катера, гидропланы, вингшипы, беспилотные надводные аппараты, парусные доски и суда с приводом от человека, такие как плоты, каноэ, байдарки и гребные доски.
- Подводные суда. К ним относятся подводные лодки, подводные аппараты, беспилотные подводные аппараты (UUV), подводные лодки и водолазные движители.
- Транспортные средства-амфибии. К ним относятся суда на воздушной подушке, автомобильные катера, вездеходы-амфибии и гидросамолёты.
Также плавсредства могут классифицироваться
по назначению:
· Грузовые суда. Предназначены для перевозки различных видов грузов. В эту категорию входят контейнеровозы, нефтевозы, танкеры, балкеры и генеральные грузовые суда.
· Пассажирские суда. Предназначены для перевозки людей. К ним относятся круизные лайнеры, паромы, скоростные катера и яхты.
· Рыболовецкие суда. Используются для осуществления рыболовства. Они могут быть как маломощными (для берегового рыболовства), так и большими траулерами.
· Специальные суда. Выполняют специальные задачи, такие как буксировка, ледокольные операции, научные исследования и спасательные операции.
по типу двигателя:
· Паровые плавательные средства. Работают на паровом двигателе.
· Дизельные суда. Используют дизельные двигатели.
· Газовые суда. Применяют сжиженный природный газ в качестве топлива.
· Электрические суда. Используют электрические двигатели.
по размерам:
· Маломерные суда. Это плавсредства для эксплуатации на воде длиной до 20 метров. В эту категорию входят рыбацкие лодки, прогулочные катера и малые баржи.
· Средние суда. Плавсредства длиной от 24 до 100 метров. Этот тип включает в себя небольшие грузовые и пассажирские, а также спасательные и научно-исследовательские суда.
· Крупные плавательные средства. Обладают длинной более 100 метров. В эту категорию попадают танкеры, контейнеровозы, круизные лайнеры и другие.
и области эксплуатации:
· Плавсредства для эксплуатации в открытом море. Это могут быть крупные торговые или пассажирские суда.
· Речные суда. Специально построены для навигации по рекам и каналам. Это может быть малое грузовое судно или пассажирский катер.
· Прибрежные плавательные средства. Работают в прибрежных зонах. В основном они используются для краткосрочных рейсов и рыбной ловли.
И вот что у меня получилось!
Наша байдарка Хатанга-3 Travel это:
- лодка по типу;
- надводное судно по виду;
- пассажирское судно по назначению;
- маломерное по размеру;
- прибрежно-плавательное по области эксплуатации.
А вот нашего типа нашего двигателя в перечне нет! Хотя я бы выделила в отдельную категорию вёсельный тип. Ведь у нас для передвижения применяется физическая сила гребцов.
Ну и, традиционно, несколько анекдотов в тему!
– Поднять паруса!
– Капитан, у нас судно на дизеле.
– Поднять дизель!
– Капитан, как вы нашли затонувший корабль?
– Мне помогли всплывающие подсказки!
– Господин капитан, почему большинство кораблей носят женские имена?
– Если бы вы знали, как ими трудно управлять, вы бы не задавали глупых вопросов.
- Скажите, а вы хотели бы прокатиться на подводной лодке?
- Я все-таки бы предпочел внутри…
— Внимание, человек за бортом!
— Что нам делать, капитан?
— Как что — снимайте на свои смартфоны!
Кораблекрушение. Пассажиры барахтаются в воде, торчат одни головы.
Матросы на шлюпке торопятся спасти их: хватают за волосы и затаскивают в лодку. Вдруг рядом со шлюпкой появляется абсолютно лысая голова.
Один матрос несколько секунд озадаченно смотрит на нее, затем бьет по лысине веслом:
— Нам тут не до шуток, блин!
- Капитан, у меня две новости…
- Начните с хорошей.
- Крыс на корабле больше нет!!!
Вполне себе ожидаемо, большинство шуток направлено на не самую смешную сторону мореплавания. Но такова уж человеческая природа – мы стараемся с юмором относится ко всем опасностям, которые нас окружают!
Не могу немного не пофилософствовать, ведь самое главное чему нас учит опыт судоходства, переложенный на реальную жизнь, это то, что
Отношения – они как корабль. Если не выдерживают маленький шторм у пирса, то нет смысла выходить в открытое море…
Пусть маленькие шторма закаляют вас, а в открытом море ждёт только попутный ветер!!!