В 2026 году в России не хватает универсалов, корейцы и европейцы ушли, ну а у китайцев в России универсалов нет. Китайцы в основном в России продают кроссоверы, но запрос на универсалы от потребителей есть. Весь выбор универсалов среди новых машин в 2026 году в России сводится к Ладам. В этой статье я расскажу о надёжности Лады Весты на примере универсала из нашего корпоративного парка.
В прошлых статьях на канале я уже рассказывал, что работаю в фирме, которая занимается торговлей, в автопарке около 100 автомобилей, на которых ездят торговые представители. Торговые представители меняются часто, у машин нет постоянно закреплённых за ними водителей, пробеги наматываются быстро, поэтому эксплуатация для автомобилей не сахар.
Лада Веста универсал белого цвета с мотором 1.6 л 106 л.с. трудится в нашем автопарке с весны 2024 года. За два года пробег универсала составил 80 тыс. км, пробег 80% трасса, 20% город. Дилерского обслуживания Веста не видела, всё обслуживание проходило в стороннем сервисе. После покупки к дилеру Веста заезжала два раза, первый раз по гарантии меняли концевик педали тормоза, второй раз блок ABS.
Комплектация не самая пустая, но и не самая топовая, в оснащении есть две подушки безопасности, светодиодные фары, ABS, передние и задние электростеклоподъёмники, мультимедийная система, камера заднего вида, задние датчики парковки, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев передних сидений, ЭУР. Коробка механическая 5-ступенчатая.
Кузов спустя две зимы в прекрасном состоянии, недавно во время очередного обслуживания, когда машину подняли на подъёмнике, я решил её осмотреть. Коррозии на кузове я не нашёл. Ржавчина есть лишь на глушителе и деталях подвески, но это не критично и встречается даже на иномарках. На кузове есть незначительные сколы, их никто не подкрашивает, превращаться в очаги ржавчины они не начинают.
На сиденьях одеты чехлы, на пластике отделки салона есть незначительные царапины. На руле, педалях и ручке КПП небольшой износ. Из опций, которые есть в автомобиле, не работает лишь подогрев руля. Чисто теоретически можно попробовать поменять по гарантии, хоть машина у дилера и не обслуживалась, но подогрев руля обслуживания и вмешательства на очередном ТО не требует, поэтому при обращении могут решить проблему по гарантии, так как гарантия 3 года. Вероятней всего, в таком случае дилер бы поменял руль в сборе, но так как машина не моя, мне без разницы, ну а руководству не хочется заморачиваться с такими мелочами, так как на ездовые характеристики это не влияет.
Какие поломки были и как обслуживалась Веста?
- Замена масла в моторе раз в 10 тыс. км, расхода масла нет, уровень держится на середине. В коробке масло не меняли, коробка работает адекватно, иногда задняя включается не с первого раза, но это свойственно для этой МКПП;
- Передние колодки меняли на 35 тыс. км и на 80 тыс. км вместе с дисками, задние колодки меняли один раз на 80 тыс. км;
- Свечи меняли один раз на 50 тыс. км;
- На 55 тыс. км поменяли комплект ГРМ, так как на 55 тыс. км потекла помпа;
- 70 тыс. км замена стоек стабилизатора;
- Ну и плюс фильтры, конечно.
В целом ничего критичного за 80 тыс. км на Весте не сломалось, машина на полном ходу и приносит доход, а это самое главное для рабочей лошадки. Ну а что будет дальше, посмотрим.