6 февраля 1950 года советский истребитель МиГ-17 первым достиг скорости звука
6 февраля 1950 года в ходе лётных испытаний советский реактивный истребитель МиГ-17 впервые в мире достиг скорости звука в горизонтальном полёте. Тем самым он стал первым серийным истребителем, способным уверенно преодолевать звуковой барьер без пикирования. Машина, разработанная ОКБ Микояна и Гуревича как развитие легендарного МиГ-15, открывала новую эпоху в реактивной авиации и закрепляла за СССР статус одного из мировых лидеров в авиастроении.
Работы над МиГ-17 начались как ответ на пределы модернизации МиГ-15. Ключевым новшеством стало крыло со стреловидностью 45 градусов, испытанное в аэродинамических трубах ЦАГИ. Для сохранения центровки применили двойную стреловидность, уменьшили относительную толщину крыла, улучшили его сопряжение с фюзеляжем и усилили управление. Прототип СИ-1, созданный на базе МиГ-15бис, получил удлинённый фюзеляж, увеличенные элементы оперения и стал летающей лабораторией, позволившей выйти на принципиально новые скоростные режимы.
МиГ-17 оказался не просто технологическим прорывом, но и выдающимся боевым самолётом своего времени. Он стал одним из самых массовых истребителей в истории, широко применялся в конфликтах второй половины XX века и принёс своим пилотам множество побед — от Вьетнама до Ближнего Востока. В СССР МиГ-17 активно использовался для охраны воздушных границ, включая борьбу с разведывательными аэростатами, и надолго остался символом перехода авиации в сверхзвуковую эпоху.
Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива
