Ко Дню российской науки мы подготовили интервью с руководителем Центра компетенций «Транспортная мобильность» Уральского государственного юридического университета имени В.Ф. Яковлева Бажиной Марией Анатольевной — доктором юридических наук, профессором кафедры предпринимательского права имени В.С. Якушева. Мария Анатольевна рассказала, как юридическая наука становится драйвером трансформации транспортно-логистической отрасли в эпоху цифровизации, какие вызовы стоят перед правовой наукой на стыке технологий и логистики, и почему сегодня именно научные исследования определяют будущее правового регулирования в сфере транспортной мобильности.
- Расскажите, пожалуйста, о Центре компетенций «Транспортная мобильность». Как возникла идея создания Центра?
- Центр компетенций «Транспортная мобильность» появился в конце 2024 года как один из проектов, создаваемых в рамках участия нашего Университета в качестве кандидата в государственной программе поддержки вузов «Приоритет 2030». Создание такого проекта было обусловлено теми наработками, которые уже имелись на кафедре предпринимательского права имени В.С. Якушева УрГЮУ имени В.Ф. Яковлева в рамках образовательного процесса и научно-экспертной деятельности. Изучение правового регулирования транспортной деятельности, ведение дисциплин, посвященных правовому регулированию транспортно-логистической деятельности, подготовка правовых заключений по вопросам, поступающих к нам в Университет от различных компаний, а также органов государственной и муниципальной власти предопределили необходимость выделения данного направления. Его развитие полностью соответствует стратегическим целям Университета, закреплённым в Программе развития вуза, и отвечает задачам национальных проектов в части достижения технологического лидерства и суверенитета.
- Расскажите о проектах Центра компетенций
- Деятельность центра компетенций «Транспортная мобильность» охватывает научные, практические и образовательные траектории, которые взаимосвязаны между собой и представляют единое целое. В рамках научного направления ведется проработка проблемных вопросов, возникающих при осуществлении транспортно-логистической деятельности, анализируются концепции, ранее сформулированные юристами-транспортниками в многочисленных трудах и соотносятся с существующими реалиями. На основе полученных знаний разрабатываются новые правовые конструкции, которые соответствуют современным реалиям и могут быть предложены законодателю в качестве основы при изменении действующих нормативных правовых актов или подготовки новых в условиях активного внедрения цифровых технологий в транспортно-логистическую деятельность.
Так, например, в 2025 году в рамках центра компетенций была выпущена монография «Интеллектуальные транспортные системы в транспортной деятельности: проблемы правового регулирования». Монография посвящена крайне актуальной и обсуждаемой на федеральном и региональном уровнях проблематике. Непосредственно с данным направлением связана работа центра по подготовке правовых заключений и консультаций для заказчиков, которыми выступают крупные организации и государственные органы. Следует отметить, что работа в этом направлении ведется как представителями профессорско-преподавательского состава, так и молодыми учеными, которые ведут разработки в рамках своих магистерских и кандидатских диссертаций. В этой связи можно говорить о формировании уральской научной школы транспортного права на базе УрГЮУ имени В.Ф. Яковлева. Кроме того, в нашем вузе особое внимание уделяется подготовке кадров для потенциальных партнеров – организаций транспортно-логистической сферы, а также государственного сектора, органов прокуратуры и судебных органов. Именно поэтому в настоящее время ведется разработка образовательной программы магистерской подготовки, на базе которой будут готовиться универсальные специалисты для всех сфер экономики, связанных с транспортно-логистической деятельностью.
Кроме того, на базе центра компетенций уже реализуются комплексные проекты. Так, в январе 2026 г. прошла «Зимняя онлайн-школа», посвященная правовому регулированию применения интеллектуальных транспортных систем. Этот проект стал уникальной площадкой: впервые в России на базе юридического вуза для обсуждения правовых аспектов цифровых транспортных технологий собрались как технические специалисты, так и юристы. Участники рассмотрели вопросы регулирования единой мультисервисной платформы «цифровой двойник», автоматизированных роверов и беспилотного транспорта, включая беспилотные трамваи.
- Какие междисциплинарные связи наиболее востребованы в подготовке кадров для транспортной отрасли
- В транспортно-логистической сфере междисциплинарность является ключевым моментом, что обусловлено не только самим наличием транспортных средств, но и развитием транспортной инфраструктуры, внедрением цифровых технологий в осуществление транспортно-логистической деятельности в виде внедрения электронного транспортного документооборота, появление высокоавтоматизированных транспортных средств, автономных судов, беспилотных летательных аппаратов, интеллектуальных транспортных систем, беспилотных авиационных систем. Именно поэтому юрист транспортной компании или органов государственной и муниципальной власти должен быть подготовлен к различного рода вопросам, которые возникают или могут возникнуть в процессе осуществления деятельности.
Учебный план магистерской образовательной программы «Правовое регулирование транспортно-логистической деятельности» разработан таким образом, что студенты смогут изучить правовые подходы, конструкции, которые заложены в действующем транспортном законодательстве, правоприменительную практику, а также познакомятся с тенденциями государственного регулирования транспортно-логистической деятельности с учетом применения гражданского, финансового, административного, уголовного, процессуального законодательства и правового регулирования внешнеэкономической деятельности. Современный юрист также должен обладать техническими и экономическими знаниями, что мы также учли при разработке магистратуры, поступление в которую планируется уже в рамках приемной кампании в 2026 году.
- Какие правовые вызовы цифровой транспортной среды станут ключевым для юридической науки в ближайшие годы?
- Ответ на данный вопрос содержится в программных и стратегических документах, разработанных в нашем государстве применительно ко всем сферам в целом и к транспортной – в частности. Именно там обозначены основные вызовы, которые предстоит решать специалистам разных сфер, в том числе и юристам. Особенно важным и в то же время сложным является систематизация действующего транспортного законодательства с учетом вновь принимаемых нормативных правовых актов, обусловленных внедрением цифровых технологий в транспортно-логистическую деятельность. В настоящее время изменение транспортного законодательства происходит более точечно, применительно к какой-то одной сфере транспортно-логистической деятельности, что не позволяет говорить о системном подходе, который необходим для эффективного и конкурентноспособного развития всех сфер экономики нашего государства.
Беседовала Татьяна Мордяшова,
медиацентр УрГЮУ имени В.Ф. Яковлева
Фото из личного архива М.А. Бажиной