В Тбилиси завершилась одна из самых странных и трогательных историй постсоветского пространства. Знаменитая «шестерка», ставшая частью архитектурного ансамбля обычной хрущевки в районе Дигоми, наконец-то обрела почву под колесами. 27 лет она заменяла хозяину вид из окна, служа одновременно и гордостью, и немым укором несправедливости мироздания.
Началось всё в 1991 году. Резо Энукидзе купил новенький ВАЗ-2106 — в те времена это было равносильно покупке личного острова или хотя бы небольшого свечного заводика. Но тбилисская ночь была сурова: в первый же день с «ласточки» сняли покрышки.
Любой другой пошел бы на рынок за новыми или начал бы караулить воров с берданкой. Но Резо был человеком широкого жеста и глубокой обиды. В порыве экзистенциального гнева он вызвал кран и поднял машину на балкон четвертого этажа. «Пусть стоит до лучших времен!» — бросил он соседям, которые в тот момент наверняка решили, что Резо изобрел новый способ парковки для борьбы с пробками.
Но «лучшие времена» в 90-е, как мы помним, имели привычку задерживаться в пути. Распался Союз, наступили суровые годы независимости, инфляция сожрала сбережения, и вызов крана для спуска машины стал стоить дороже, чем вся кавказская гостеприимность.
Так «Жигули» стали заложниками балкона. Резо оказался верным тюремщиком: он десятилетиями ухаживал за машиной, мыл её, полировал хромированные бамперы и переоборудовал балкон в импровизированный бокс. Это была самая чистая и ухоженная машина в Тбилиси, которая при этом не проехала ни одного километра. Резо жил мечтой о поездке, но каждый день выходил на балкон лишь для того, чтобы смахнуть пыль с символа своего несбывшегося счастья.
В 2016 году Резо ушел из жизни, так и не обкатав свою покупку. Машина пережила хозяина, оставшись памятником человеческому упрямству. Спустя полтора года родственники всё же вызвали кран.
Когда «шестерку» спустили, перекупщики ахнули: почти нулевой пробег, идеальное состояние кузова, запах советского дерматина в салоне. По слухам, коллекционер выложил за этот «балконный эксклюзив» 10 тысяч долларов. Огромные деньги за старый ВАЗ, но сущие копейки за легенду.