Лада Веста теряет популярность у автомобилистов России, и всё больше автомобилистов нашей страны покупают бюджетные иномарки вместо Весты. Удивляться тут нечему, цена на Ладу Весту в 2026 году существенно завышена.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Давайте заглянем на официальный сайт Лада и посмотрим рекомендованные розничные цены. Самая дешёвая Веста стоит от 1 558 000 руб., а самая дорогая — 2 545 000 руб. Самая дешёвая Веста — это седан, 106 л.с., 5-ступенчатая механика, в комплектации Комфорт, у которой нет даже магнитолы. А самая дорогая Веста — это универсал в версии Sportline, мотор 1.6 л., 118 л.с., коробка 5-ступенчатая механическая. В ближайшие месяцы должны стартовать продажи Весты Спорт с мотором 1.8 л., 145 л.с. и 6-ступенчатой механической КПП. Ориентировочная цена Весты Спорт — около 2,7 млн.руб. Вопрос к руководству ВАЗа: зачем нужна Веста за эти деньги? Веста Sportline — полный неликвид, и её никто не берёт, также как Ниву Спорт и Гранту Спорт, зачем вкладывать в разработку этих псевдоспортивных версий деньги, лучше бы обычные версии автомобилей до ума бы довели.
Ещё в середине 2025 года глава АвтоВАЗа Максим Соколов начал бить тревогу и говорить, что продажи у Весты в дорогих версиях существенно просели и автомобилисты охотнее покупают китайцев, а Весту покупают лишь в начальных и средних комплектациях.
Знакомый менеджер в автосалоне Лада также рассказал, что в основном сейчас покупают Весты седан в трёх начальных комплектациях, а вот топовая комплектация седана и универсала, а также Cross-версии седана и универсала спросом не пользуются. Менеджер отметил, что до 2022 года Веста пользовалась неплохим спросом и в версии Cross универсал. Ну а чему тут удивляться, китайцы в бюджете от 2 млн.руб. предлагают более интересные автомобили.
Давайте ещё раз зайдём на сайт Лады и посмотрим РРЦ на Весту SW Cross 2026 года, цены на Cross универсал 1 938 000 — 2 271 000 руб. И это лишь рекомендованная розничная цена. У многих дилеров Лада по-прежнему на машинах из наличия ещё допов понавешано.
В дилерском центре, где работает мой знакомый, политика руководства такая, что все машины, которые поступают в дилерский центр не под клиентов, сразу проходят дооснащение допами, поэтому дешевле 2 млн.руб. Весту SW Cross у них не купить, а самая дорогая комплектация из наличия стоит 2,35 млн.руб. И подобная ситуация сейчас во многих автосалонах Лада, все скидки ВАЗа связаны с госпрограммой, кредитом и трейд-ин. За наличку скидок нет.
Ну и как результат продажи у Весты падают уже несколько месяцев подряд. По итогам 2025 года продажи у Весты упали на 35%. А по итогам первого месяца 2026 года продажи Весты рухнули на 62%. За месяц было продано 3 037 автомобилей Лада Веста, в прошлом январе продали 8 007 Вест в России. И если по итогам января 2025 года Веста по популярности уступала лишь Гранте и занимала второе место рейтинга самых популярных автомобилей в России, то теперь Веста упала на пятое место.
По продажам в последние месяцы Весту обогнали Haval Jolion, Tenet T4 и Tenet T7. И если с Tenet T7 Веста не конкурирует, то Haval Jolion и Tenet T4 являются прямыми конкурентами Весты в дорогих версиях. Продажи у Haval Jolion, Tenet T4 и T7 идут в гору.
По итогам января было продано 4 366 Haval Jolion, на 5,5% больше, чем в прошлом январе. Кроссоверов Tenet T4 в январе 2026 года было продано 4 123, а кроссоверов Tenet T7 — 4 169 экземпляров. Год назад Tenet не продавали, но продавали Chery, в прошлом январе, для примера, было продано 2 825 кроссоверов Chery Tiggo 4 и 4 037 экземпляров Chery Tiggo 7 Pro Max.
Да и вообще ВАЗ теряет покупателей и долю рынка. Если год назад на долю Лады приходилось 30,91% от общих продаж новых машин, то теперь 24,37%. По итогам января продажи у Лады просели по сравнению с прошлым январём на 28,7%, а это достаточно существенно, даже на фоне общего падения продаж новых машин. В январе 2026 года общие продажи новых машин по сравнению с прошлым январём снизились на 7%.
А сколько стоит Tenet T4? В отличие от Весты, у Tenet T4 есть комплектации с полным приводом. У Tenet T4 есть версии как с атмосферным мотором, так и с турбированным. Коробка — 5-ступенчатая механическая, вариатор, 6-ступенчатая роботизированная, 7-ступенчатая роботизированная. Без учёта возможных скидок Tenet T4 стоит в 2026 году от 2 039 000 до 2 659 000 руб. У дилеров на прошлогодние машины есть скидки, также если зайти на Ozon и другие маркетплейсы, то можно найти цены ниже рекомендованных розничных. А если поискать, то по цене Весты Sportline можно найти кроссовер Tenet T7 в начальной комплектации Active.
Посмотрим цены на Haval Jolion, рекомендованные розничные цены начинаются с отметки 1 999 000 руб. и доходят до 2 899 000 руб. Естественно, топовый Jolion с Вестой не конкурирует, да и уровень там далеко не Весты. В оснащение топовой комплектации Jolion есть панорама, электропривод сидений, вентиляция, куча различных ассистентов и помощников, есть даже система автоматической парковки. А вот в начальных комплектациях Jolion прямой конкурент Весты SW Cross. Причём в базовой версии Jolion это далеко не базовая Веста с полочкой вместо магнитолы. В оснащение базовой версии у Jolion и кроссовера Tenet T4 уже есть неплохой набор опций для комфортной и безопасной эксплуатации. Также как как альтернативу Весты Cross можно рассмотреть Belgee X50 или Haval M6.
Мало того, что цена на Весту в 2025 году существенно завышена, так ещё и купив её за весьма немаленькие деньги, владелец получает ряд проблем и недоработок. А купив новую машину, автомобилисты хотят на ней просто ездить, а не тратить время на визиты к дилеру и устранение заводских недоработок.
В заключение, вазовцы задрали цены, а потом удивляются, почему продажи просели. В том, что продажи у Лады просели, виновато руководство АвтоВАЗа, жадность и завышенные цены.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно