Накануне зажжения Олимпийской чаши ателье Pininfarina напомнило о своих заслугах
6 февраля на миланском стадионе Сан Сиро стартует зимняя Олимпиада — мероприятие, прославиться на котором по традиции стремятся не только спортсмены, но и подрядчики Игр в самых разных областях. Накануне торжественного открытия состязаний 2026 года дизайн-бюро Pininfarina, прославившееся прежде всего на ниве проектирования кузовов для автомобилей — услугами ателье в разное время пользовались Ferrari, Maserati, Lancia, Alfa Romeo, Bentley, Cadillac, BMW, Rolls-Royce… — напомнило, что на прежней итальянской зимней Олимпиаде именно «Пининфарине» была доверена часть проектировать факел для перемещения олимпийского огня. Но на этот раз престижный и дорогой подряд достался совсем другой дизайнерской команде.
«Проект факела для Олимпиады в Турине 2006 задумывался нами как современная интерпретация традиционного символа огня, где сам металл словно «загорается», — сообщает релиз, выпущенный пресс-службой Pininfarina, — Скульптура, сформированная ветром, динамичная и изящная, напоминающая одновременно кончик лыжи, и моле Антонеллиана, символ города Турина. А сама работа над проектом подчеркивала тесную связь факела Pininfarina с автомобильным миром:
Экстремальные инженерные решения, строгие испытания... Ведь помимо дизайна, проект требовал инженерного совершенства высочайшего уровня. Факел Туринской Олимпиады должен был соответствовать беспрецедентным требованиям: малый вес (менее 2 кг), устойчивость к дождю, снегу и ветру до 120 км/ч, работоспособность при температурах от -20 °C до +25 °C, хорошая видимость на экране телевизора с расстояния более 100 метров, а также функциональность на высоте от уровня моря до 5000 метров над уровнем моря. По этой причине команда Pininfarina провела обширную программу испытаний, включающую исследования в собственной аэродинамической трубе в Грульяско.
Дизайн факела для Миланской Олимпиады 2026 был представлен в апреле прошлого года. Его автором стал итальянский архитектор Карло Ратти и его команда. Для автомобильной индустрии Carlo Ratti Associati работает мало. А если работает, то не как дизайнер кузовов, а именно как архитектор — пять лет назад он проектировал павильон Lamborghini для одной из выставок.
Светло-голубой факел весит чуть больше килограмма, изготовлен из переработанного алюминия, спроектирован для многократной заправки, а работает на газе, полученном из переработанных отходов. Как говорится, все в духе времени.
Карло Ратти и его команда утверждают, что их факел похож на флейту. Но как показывает практика, публика сама решает, что и на что похоже. Так, факел, разработанный «Пининфариной», все сравнивали не с ветром, а с выпускной трубой спорткара. А факел сочинской Олимпиады напомнил всем не перо Жар-птицы, а этикетку водки «Русская», памятной многим по советскому времени.
Дмитрий Варну
Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru