✈️Дивидендная «прожарка» Аэрофлота: стоит ли брать под пассивный доход?
Разбираем Аэрофлот (#AFLT) — крупнейшая авиакомпания России, но не самый надёжный дивидендный актив.
📊 Финансы за 9 мес 2025 (МСФО):
- Выручка +6% — ₽676,5 млрд
- Скорректированная EBITDA –19,3%
- Чистая прибыль –49,5% — ₽24,5 млрд
- Чистый долг ₽531,8 млрд (слегка снизился)
👉 Бизнес работает, но прибыль резко падает.
💰 Дивидендная политика: «может быть»
— Теоретически: 50% от скорректированной прибыли
— На практике: выплаты могут быть нулевыми из-за «специфики отрасли»
Дивиденды за 5 лет:
- 2021–2024: 0 ₽
- 2025: 5,27 ₽ (~8,5% доходность)
Средняя за 5 лет — 1,7%
📉 Цена акций:
- Январь 2024 — пик 77 ₽
- Сейчас — 56–58 ₽
- За 5 лет — минус капитала + мизерные дивиденды
Пример: вложили 100 000 ₽ в 2021 (по 71 ₽/акция) — сегодня около 79 000 ₽ + ~6 400 ₽ дивидендов после налогов.
🛫 Почему так?
- Санкции — не главная причина
- До 2022 дивидендов почти не было
- Импортозамещение дорогое и медленное
- Ограниченный рынок, проблемы с парком самолётов
🧠 Мой вывод:
Аэрофлот — не дивидендная история, а спекулятивный актив.
Даже если снимут санкции и построят много МС-21 — я не хочу быть акционером.
Есть много компаний с прозрачной политикой и стабильной прибылью.
Цена может взлететь — это торговля, не инвестирование.
☕ Итог:
Хорошая авиакомпания для полётов.
Плохая — для пассивного дохода.
#Аэрофлот #AFLT #Дивиденды #Инвестиции #Мосбиржа #ФинансоваяГрамотность
