Когда я говорил знакомым, что езжу на ВАЗ 2114, реакция почти всегда одинаковая:
— Да ты, наверное, постоянно в сервисе живёшь?
— Наверное, дешевле пешком ходить?
Я сам раньше думал примерно так же. Поэтому решил один раз сесть и честно посчитать, сколько реально стоит владение ВАЗ 2114 в месяц. Без мифов, без «у меня ничего не ломается», без приукрашиваний.
Считаю по своему опыту обычной эксплуатации.
Топливо
Начнём с самого очевидного.
В среднем у меня выходит около 9–10 литров на 100 км.
Езжу смешанно: город + немного трассы, без гонок.
За месяц:
- пробег - примерно 1000 км
- бензин - около 5 000–6 000 рублей (в зависимости от цен)
- Бензин стараюсь заливать 95
Да, это больше, чем у современных малолитражек, но и не космос.
Масло и расходники
Масло меняю раз в 7–8 тысяч км, не тяну до последнего. Такой пробег накатывается примерно за полгода.
Если считать в месяц:
- масло + фильтр - примерно 700–900 рублей
- воздушный фильтр, мелочёвка — ещё 100–200
В среднем выходит около 1 000 рублей в месяц, если размазать на 6 месяцев.
Ремонт и поломки
Вот тут начинается самое интересное, потому что именно этим ВАЗ всех пугает.
Скажу честно: да, ВАЗ ломается чаще, чем новые иномарки. Но почти всегда по мелочи.
За год у меня были:
- замена датчика холостого хода
- подвеска (расходники)
- вакуумник тормозов
Если всё это сложить и разделить на 12 месяцев — выходит примерно 1 500–2 000 рублей в месяц. Никаких «двигатель умер», «коробка рассыпалась» у меня не было. И это при том, что машине не 3 года.
Страховка и налоги
Тут ВАЗ неожиданно радует.
- ОСАГО - дешёвое
- налог - символический
В пересчёте на месяц - примерно 500–700 рублей.
Непредвиденные расходы
Это то, о чём редко говорят, но что есть у любой машины:
- лампочка
- щётки дворников
- антифриз
- какие-то мелкие доработки
У меня на это уходит около 500–700 рублей в месяц.
Итог: считаем честно
Складываем всё вместе:
- топливо: 5 500 ₽
- масло и расходники: 1 000 ₽
- ремонт: 1 800 ₽
- страховка и налог: 600 ₽
- мелочи: 600 ₽
Итого: около 9 500 рублей в месяц.
Плюс-минус тысяча, в зависимости от месяца.
Это много или мало?
Вот тут самое интересное. За эти деньги я получаю:
- личный транспорт
- независимость от общественного транспорта
- дешёвые запчасти
- ремонт без кредитов и нервов
Да, это не новая машина.
Да, это не комфорт бизнес-класса.
Но и не финансовая яма, как многие любят рассказывать.
Почему я не считаю ВАЗ 2114 «катастрофой»
Главное - ожидания. Если ждать от ВАЗ 2114 надёжности Toyota - будет больно.
Если относиться как к простой машине, которая требует внимания, чинится дёшево и не разоряет, тогда всё становится на свои места.
Вывод
ВАЗ 2114 - это:
- не «копеечная езда»
- но и не «вечный ремонт»
Это обычная машина для обычной жизни. Со своими минусами, но и с неожиданными плюсами.