В Дмитрове продолжается строительство нового мостового перехода через канал имени Москвы. На текущем этапе специалисты приступили к укрупнению металлоконструкций пролетного строения — одному из ключевых этапов подготовки к монтажу. Работы ведутся в рамках масштабного инфраструктурного проекта, который должен заменить аварийный мост постройки 1940-х годов и существенно улучшить транспортную ситуацию в городе.
Коротко в цифрах
- Объект: мостовой переход через канал имени Москвы
- Место: Дмитров, Московская область, Рогачёвский мост (56.353618, 37.510553)
- Подрядчик: филиал «ДиМ» Мостоотряд-90 (Нацпроектстрой)
- Полосы движения: 4 (по две в каждом направлении)
- Масса пролетного строения: около 1 400 тонн
- Масса укрупняемых элементов:
— консольные плиты — до 13 тонн
— элементы главных балок — до 32 тонн - Этапы строительства: 2
- Плановый срок завершения: 2029 год
- Эффект для водителей: экономия до 40 минут в пути
Зачем нужен новый мост
Существующий мост через канал имени Москвы в Дмитрове был построен в 1940-е годы и на сегодняшний день находится в аварийном состоянии. Его технические характеристики и пропускная способность не соответствуют современным требованиям по безопасности и интенсивности движения.
Объект является важным элементом городской улично-дорожной сети и используется как для внутригородских поездок, так и для транзитного транспорта. Ограничения по скорости и нагрузке, а также регулярные заторы существенно увеличивают время в пути. Строительство нового мостового перехода призвано снять эти ограничения и обеспечить устойчивую работу транспортного узла на десятилетия вперёд.
Что сейчас происходит на стройплощадке
На текущем этапе специалисты Нацпроектстроя приступили к укрупнению металлоконструкций будущего моста. Речь идёт о сборке отдельных заводских элементов в более крупные блоки, удобные для последующего монтажа в пролёт.
Металлоконструкции доставляются на площадку в виде отдельных деталей, размеры которых ограничены условиями транспортировки. Уже на месте из них формируются укрупнённые элементы пролетного строения. Работы выполняет филиал «ДиМ» — Мостоотряд-90.
В процессе сборки:
- консольные плиты массой до 13 тонн,
- элементы главных балок массой до 32 тонн
соединяются с использованием сварных и резьбовых соединений. Для повышения качества и скорости работ применяется автоматическая сварка. После завершения укрупнения специалисты перейдут к монтажу секций пролетного строения. Общая масса металлоконструкций пролёта составит около 1,4 тысячи тонн.
Перенос коммуникаций и подготовка берегов
Параллельно с работами по металлоконструкциям ведётся перенос инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства. По состоянию на текущий момент:
- сети связи перенесены,
- линии электропередачи перенесены,
- устройство свай на правом берегу канала завершено.
Эти работы необходимы для обеспечения беспрепятственного возведения опор и последующего монтажа пролетного строения.
Этапы и сроки реализации проекта
Строительство мостового перехода запланировано в два этапа. Детализация этапов в открытых источниках не уточняется, однако известно, что проект охватывает не только сам мост через канал имени Москвы, но и сопутствующую транспортную инфраструктуру.
Плановый срок завершения строительства — 2029 год. До этого момента будут выполнены все основные строительно-монтажные работы, включая монтаж пролётного строения, устройство дорожной одежды и ввод объекта в эксплуатацию.
Состав будущего транспортного узла
Новый мост будет рассчитан на четыре полосы движения — по две в каждом направлении. Это принципиально отличает его от существующего сооружения и позволит кратно увеличить пропускную способность участка.
Кроме самого мостового перехода, проектом предусмотрено строительство нового путепровода через железнодорожные пути Савёловского направления. Это решение должно устранить ещё одно узкое место в транспортной схеме Дмитрова и повысить связность улично-дорожной сети.
Что изменится после ввода объекта
После завершения строительства новый мост:
- заменит аварийное сооружение середины XX века;
- обеспечит безопасное движение транспорта;
- сократит время в пути для водителей до 40 минут;
- повысит надёжность транспортных связей в городе;
- снизит риски ограничений движения из-за технического состояния старого моста.
Проект имеет не только транспортное, но и социально-экономическое значение, так как напрямую влияет на мобильность жителей и работу городских маршрутов.
Что дальше
В ближайшей перспективе — завершение укрупнения металлоконструкций и переход к монтажу пролетного строения. Далее последуют следующие этапы строительства в рамках утверждённого графика. Дополнительные подробности по ходу реализации проекта будут появляться по мере официальных сообщений подрядчика и заказчика.
Вопрос к читателям
А как вы оцениваете масштаб проекта для Дмитрова?
Сможет ли новый мост действительно разгрузить город?
Ждёте завершения строительства или сомневаетесь в сроках?
Пишите в комментариях, ставьте лайк и подписывайтесь, чтобы не пропускать новости дорожного и мостового строительства.
ДОРОГАМОСТ®