Вопрос, почему в России так мало бетонных дорог, зачастую вызывает удивление: в некоторых странах такие трассы — норма, а у нас их практически нет. Инженер в ходе беседы с порталом naavtotrasse.ru отметил, что это связано с особенностями исторического развития дорожной системы и условиями страны.
Читать на сайте: Водителям объяснили, почему в России нет бетонных дорог, а в Китае и США — есть
В США бетон начали активно применять еще в начале прошлого века, во времена расширения магистральных маршрутов. Тогда выяснилось, что бетон служит долго и реже требует ремонта, поэтому в Штатах, особенно в Техасе, он стал частью инфраструктуры и по сей день остается популярным.
Китайские дороги из бетона появились чуть позже — в 1990-х годах, когда страна столкнулась с ростом грузоперевозок и нужны были очень прочные дороги. Асфальт быстро выходил из строя под сильными нагрузками, и бетон стал предпочтительным материалом, что привело к масштабному развитию бетонных трасс.
В России ситуация иная: первоначально выбрали асфальт, поскольку он легче укладывается, быстрее и дешевле, что важно при коротком теплом сезоне и резко меняющейся погоде. Сегодня доля бетонных дорог в общем дорожном фонде составляет около 2%, тогда как в США и Китае этот показатель превышает половину. Есть стандарты и технические требования к бетонным дорогам, однако массовое внедрение отрасль все равно избегает.
Переход на бетон подразумевает внедрение новых технологий, поиск специалистов и значительные вложения, что большинство компаний считает рискованным. Важную роль играет климат: перепады температуры вызывают расширение и сжатие бетона, что может приводить к разрушениям. В этом смысле асфальт более гибкий и проще в обслуживании. Тем не менее, в северных странах, где морозы ощутимы, используют специальные бетонные смеси, устойчивые к холоду.
Ремонт бетона занимает больше времени, так как он набирает прочность несколько дней, в то время как асфальт — практически сразу, что важно для крупных городов и быстрого восстановления дорог после повреждений. Несмотря на все сложности, бетонные дороги продолжают развиваться в некоторых регионах мира, хотя у нас внедрение таких трасс пока остается редкостью.
Популярные статьи:
