В Витебск и Могилев из Минска будут ходить старые поезда вместо привычных польских дизелей, ранее сообщали в пресс-службе БЖД, но причины решения тогда не пояснили. С чем связано возвращение к старому подвижному составу, стало известно в четверг, 5 февраля.
В БЖД подчеркнули, что, несмотря на снегопады и сильные морозы, "чыгунка" работает.
Правда, выдерживает суровую зиму не вся техника.
"Подвижной состав, выпущенный в странах ЕС, не прошел проверку на прочность", – заявили в БЖД.
Поэтому дизель-поезда польской компании PESA серии ДП6 решили заменить на составы из вагонов локомотивной тяги. Это не тотальное решение, а касается лишь отдельных участков БЖД.
Кто пересядет на старые поезда
Например, пассажирам по направлениям Минск – Витебск – Минск с поездов №704/703, 712/711 и 714/713 нужно будет пересесть в старые составы.
В связи с этим с 5 февраля 2026 года дизель-поезда производства польской компании PESA серии ДП6 на отдельных участках Белорусской железной дороги заменены на составы, сформированные из вагонов локомотивной тяги.
"После завершения ремонта курсирование дизель-поездов серии ДП6 будет постепенно возобновлено на прежних маршрутах", – анонсировали в БЖД.
Более подробную и оперативную информацию специалисты призвали пассажиров искать на официальном сайте "чыгунки".
Как ранее писала Tochka.by, из-за замены составов пассажирам возместят разницу стоимости проезда. Для этого нужно обратиться в билетные кассы БЖД.
Белорусам также обозначили, что временно может не получиться купить квитки на эти поезда онлайн и в пунктах продаж.