Историю обычно пишут победители, и они делают это в своих интересах, скрывая ошибки и просчёты, а также преувеличивая свои заслуги. Так возникают мифы. Вторая мировая война не стала исключением из этого правила, и с каждым годом после 9 мая 1945 года появляется всё больше заблуждений.
Одно из них утверждает, что советский Т-34 был лучшим танком Второй мировой войны. Однако это не соответствует действительности, прежде всего из-за конструктивных недостатков и низкого качества большинства выпущенных машин.
Несмотря на то, что к весне 1944 года Т-34 был усовершенствован и на вооружение поступил Т-34-85, данный танк всё равно нельзя считать лучшим средним танком войны. Например, американский М4 «Шерман» превосходил Т-34-85 по качеству, подобно тому, как сейчас автомобили из США и Германии считаются лучше, чем российские. Аналогичная ситуация была и в 40-х годах
Основные недостатки Т-34.
Перед началом войны на западной границе РККА насчитывалось 13 тысяч танков (из общей численности в 23 тысячи), в то время как против них выступало 4,3 тысячи танков немцев (из общего количества 6,5 тысячи в вермахте), включая самоходки. Уже к осени немцы получили полное превосходство в танках. Куда же исчезли советские машины? Большинство вышли из строя из-за поломок, в том числе «сырых» Т-34. Ресурс двигателя В-2 не превышал 100 моточасов на стенде и 45-70 часов в эксплуатации. Об этом писал Сталин танкостроителям, отмечая, что у немецких танков ресурс составлял 200–250 моточасов. А как у «Шермана»?
«Моторесурс дизельных двигателей Шермана составлял 280–320 моточасов.»
Алексей Исаев, «Антисуворов», глава 9, «Техника на грани фантастики».
Первые два года войны Т-34 имел много конструктивных недостатков, особенно плохую систему очистки воздуха. Кремль обратился к американцам с просьбой помочь в устранении этих недостатков, на что те ответили, что такой воздухоочиститель мог создать только вредитель. Из-за этого двигатели перегревались, и уже через полтора часа марша требовалась длительная остановка для остывания агрегатов. Пыль проникала в поршневую группу, способствуя её быстрому износу. Только к весне 1943 года был создан и установлен новый фильтр. До этого летом 1942 года, например, из 400 прибывших на фронт Т-34 во время Сталинградской битвы через неделю осталось всего 70, большинство вышло из строя из-за поломок двигателей и коробок передач. Это сильно возмущало Сталина.
Второй значительный недостаток Т-34 — коробка передач. Рядом с механиком-водителем часто лежала кувалда, которой переключали передачи, особенно при переходе со второй на третью. У «Шермана» подобные проблемы были практически исключены, благодаря идеально работающей трансмиссии.
Другие достоинства «Шермана».
До Курской битвы многие Т-34 были без радиостанций, в то время как у «Шерманов» они были на хорошем уровне. Об этом писал Дмитрий Лоза, Герой Советского Союза, в книге «Танкист на иномарке», описывая свой 1,5-летний опыт службы на М4. Также на американских танках был бензиновый мотоблок, который использовался для подзарядки аккумуляторов, тогда как у Т-34 для зарядки батареи приходилось работать на полной мощности двигателя.
Кроме того, М4 производились опытными квалифицированными рабочими, тогда как в СССР из-за мобилизации мужчин на фронт производство в основном вели женщины и дети, работавшие по 6–7 дней в неделю по 11–12 часов, часто в плохих условиях и испытывая недостаток питания. Это сказалось на качестве выпускаемой техники и привело к большому количеству брака.
Техническое сравнение.
У Т-34-76 толщина лобовой брони составляла 45 мм, боковой — 40 мм; у Т-34-85 боковая броня достигла 45 мм. У М4 эти показатели были соответственно 51 мм лоб у «Шермана» и 38 мм боковая. Таким образом, лобовая броня американца была толще и качественнее, с большей вязкостью, благодаря чему при попадании снаряда без пробития внутри танка не образовывались опасные осколки. У Т-34 такой дефект присутствовал, что приводило к смертельным травмам экипажа.
Т-34-76 оснащался 76-мм пушкой Ф-34 с начальной скоростью снаряда 655 м/с. Изначально у М4 стояло 75-мм орудие, но оно имело начальную скорость снарядов 792 м/с. Позже на Т-34-85 установили 85-мм пушку, а у «Шермана» — 76-мм. При этом мощность американской пушки была лишь немного ниже советской, а английское 76,2-мм орудие, стоявшее на некоторых «Шерманах», превышало параметры советского орудия.
Недостатки М4.
Стоит отметить, что у «Шермана» тоже были недостатки. Главный из них — высокий центр тяжести, из-за чего танк мог опрокидываться. Гусеницы у Т-34 были шириной 500 мм, а у М4 — 421 мм, что обеспечивало советскому танку лучшую проходимость по бездорожью. Также у Т-34 был более мощный двигатель — 500 л.с. против 400 л.с. у американца.
Заключение.
Можно сделать вывод, что М4 «Шерман» был лучшим средним танком Второй мировой войны, а не Т-34. В то время как Т-34-85 был ближе к идеалу, большинство времени в бою использовался Т-34-76, далёкий от совершенства. При этом, благодаря массовому производству, именно советские «тридцатьчетвёрки» сыграли главную роль в разгроме нацистской Германии. На Восточном фронте использовалось всего 4102 единицы М4, поставленных американцами в СССР, тогда как всего Т-34 было выпущено 60 тысяч штук (в том числе 25 тысяч Т-34-85).