Kia официально подтвердила, что в США кроссовер Niro с подключаемым гибридом больше не будет предлагаться, начиная с 2026 модельного года. Формулировка у бренда привычная — «изменившиеся рыночные условия», однако по факту речь идет о банальной экономике: версия PHEV так и осталась нишевой и не смогла показать продажи, ради которых имеет смысл держать ее в строю.
Читать на сайте: Kia уберет Niro PHEV с рынка США с 2026 года: останутся гибрид и электроверсия
Какие версии останутся в продаже
После отказа от Niro PHEV модельный ряд «Ниро» на американском рынке фактически сократится до двух вариантов. При этом Kia подчеркивает, что от электрификации в целом не отступает — просто делает ставку на более востребованные исполнения.
Почему именно PHEV оказался лишним
Подключаемый гибрид у Niro присутствовал давно, но массовым выбором так и не стал. Даже на фоне того, что сама модель продается неплохо, доля PHEV, по распространенному мнению, была небольшой. Косвенно это подтверждает и общая статистика: за 2025 год Kia реализовала 31 182 экземпляра Niro, и это один из самых продаваемых автомобилей марки (если не считать «чистые» электромобили вроде EV6 и EV9). Но внутри этой цифры PHEV, судя по всему, погоды не делал.
Финансовые факторы, которые добили версию
Ситуацию усугубил момент с льготами и ценой. В 2024 году Niro PHEV, который поставлялся из Южной Кореи, лишился права на федеральный налоговый кредит на электромобили в размере 7500 долларов, плюс на него распространяются тарифы. В итоге привлекательность покупки резко снизилась.
- Это примерно на 7000 долларов дороже, чем Niro Hybrid.
- И всего на 5000 долларов дешевле, чем Niro EV.
Получилась неудобная «золотая середина», которую без стимулов стало сложно объяснить покупателю.
Что говорили о машине раньше
Когда журналисты тестировали Niro PHEV в 2023 году, отмечались приятные повадки на ходу, достойная экономичность и возможность проезжать часть пути на электротяге. Понравилась и гибкость режимов: можно ехать как на электромобиле, как на одном бензиновом моторе или комбинировать оба источника тяги. Но рынок, как видно, проголосовал иначе — и теперь основная надежда Kia в Niro остается на обычный гибрид, который по-прежнему выглядит наиболее разумным в плане цены.
Популярные статьи:
